O que é petróleo sintético, arma contra aquecimento global:como funciona site de apostas esportivas

O interesse pelos combustíveis sintéticos aumentacomo funciona site de apostas esportivasmomentos como este,como funciona site de apostas esportivasque a busca por alternativas para os combustíveis tradicionais é mais urgente do que nunca.

Para que o aquecimento do planeta não supere 1,5°C sobre as temperaturas da era pré-industrial, é preciso que as emissõescomo funciona site de apostas esportivasdióxidocomo funciona site de apostas esportivascarbono (CO2) liberadas pela queimacomo funciona site de apostas esportivascombustíveis fósseis sejam reduzidascomo funciona site de apostas esportivas45% até o ano 2030, segundo o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas das Nações Unidas (IPCC, na siglacomo funciona site de apostas esportivasinglês).

O secretário-geral da ONU, Antônio Guterres, advertiu este anocomo funciona site de apostas esportivasdiversas mensagens que "estamos caminhando rapidamente para um desastre climático".

Mas Guterres também destacou que a transição para energias renováveis "oferecerá esperança para milhõescomo funciona site de apostas esportivaspessoas" prejudicadas pelas mudanças climáticas.

Os combustíveis sintéticos podem ser parte da solução? A BBC News Mundo — o serviçocomo funciona site de apostas esportivasespanhol da BBC — pesquisou o que são os combustíveis sintéticos, até que ponto eles são realmente verdes e se representam uma resposta viável para o aquecimento global.

O que são os combustíveis sintéticos?

Quimicamente, os combustíveis sintéticos e oscomo funciona site de apostas esportivasorigem fóssil são iguais. Ambos são hidrocarbonetos.

"Os hidrocarbonetos são moléculas formadas por hidrogênio e carbono", segundo Carlos Calvo Ambel, especialistacomo funciona site de apostas esportivastransporte e energia da ONG Transport and Environment, com sedecomo funciona site de apostas esportivasBruxelas, na Bélgica.

"Normalmente, o que se faz é extrair o petróleo da terra, refiná-lo e gerar produtos diferentes, como a gasolina, o diesel e o querosene", segundo Calvo Ambel. Mas, no caso do combustível sintético, o hidrogênio e o carbono necessários provêmcomo funciona site de apostas esportivasoutras fontes.

O hidrogênio, por exemplo, é obtido separando-se os componentes da moléculacomo funciona site de apostas esportivaságua — hidrogênio e oxigênio —como funciona site de apostas esportivasum processo que utiliza eletricidade, chamado eletrólise. "Você separa essa moléculacomo funciona site de apostas esportivaságuacomo funciona site de apostas esportivashidrogênio e oxigênio e fica com o hidrogênio", explica Calvo Ambel.

Já o carbono necessário pode ser obtidocomo funciona site de apostas esportivasdiversas fontes. "Você pode recolher da chaminécomo funciona site de apostas esportivasuma fábrica que está descartando CO2 ou capturá-lo diretamente do ar", acrescenta ele. "E você também divide esse CO2como funciona site de apostas esportivascarbono e oxigênio e fica com o carbono."

Posteriormente,como funciona site de apostas esportivasoutro processo industrial, é possível unir o hidrogênio e o carbono, sintetizando-os uma cadeiacomo funciona site de apostas esportivashidrocarboneto. "Desta forma, você gera artificialmente uma molécula que é exatamente igual à do diesel, da gasolina ou do querosene tradicional", ensina o especialista.

Os combustíveis sintéticos são verdes?

Para que os combustíveis sintéticos sejam sustentáveis, "é fundamental que todo o processo seja feito com eletricidade renovável", segundo Calvo Ambel. "Se não se utilizar eletricidade renovável, o processo não é limpo."

Da mesma forma que no caso dos combustíveis tradicionais, quando os combustíveis sintéticos são queimados, eles liberam CO2 na atmosfera — um dos principais gases do efeito estufa, que causa as mudanças climáticas.

Por isso, para poder realmente falarcomo funciona site de apostas esportivasum processo sustentável, o carbono deve ser provenientecomo funciona site de apostas esportivasCO2 capturado do ar, segundo Calvo Ambel.

"Se você capturar o CO2 da atmosfera e, ao queimar o combustível sintético, volta a descarregá-lo na atmosfera, o valor é neutro - não há contaminação adicional", explica ele.

No caso do pequeno avião que estabeleceu um recorde para o livro Guinness, o combustível foi produzido usando apenas energia renovável, segundo Nilay Shah, professorcomo funciona site de apostas esportivasEngenharia do Imperial Collegecomo funciona site de apostas esportivasLondres e um dos fundadores da Zero Petroleum.

Qual a extensão da produção atual?

A quantidadecomo funciona site de apostas esportivascombustíveis sintéticos produzida atualmente "é reduzida", segundo Calvo Ambel, mas esse processo pode ser acelerado.

Além da Zero Petroleum, a listacomo funciona site de apostas esportivasempresas que trabalham no desenvolvimentocomo funciona site de apostas esportivascombustíveis sintéticos inclui, por exemplo, a Fulcrum BioEnergy, uma empresa americana que está construindo uma refinaria no Estadocomo funciona site de apostas esportivasNevada.

Neste caso, o carbono não virá da capturacomo funciona site de apostas esportivasCO2 do ar, mas do metano produzido pela decomposiçãocomo funciona site de apostas esportivasresíduos municipais.

Já a empresa chilena HIF Global (abreviaçãocomo funciona site de apostas esportivasHighly Innovative Fuels, ou Combustíveis Altamente Inovadores) tem projetos no Chile, nos Estados Unidos e na Austrália. Em 2021, a HIF começou a construir uma fábricacomo funciona site de apostas esportivasdemonstração chamada Haru Oni a cercacomo funciona site de apostas esportivas15 km ao norte do Cabo Negro, na região do Estreitocomo funciona site de apostas esportivasMagalhães e da Antártida.

"Haru Oni é a fábricacomo funciona site de apostas esportivasdemonstração da HIF que produzirá combustíveis neutroscomo funciona site de apostas esportivascarbono (eCombustíveis), graças aos fortes ventos da Patagônia, com tecnologiacomo funciona site de apostas esportivasponta. No momento, 70% da fábrica estão construídos, e espera-se iniciar a produçãocomo funciona site de apostas esportivaseCombustíveis no final deste ano", segundo informou a HIF Global.

O hidrogênio será obtido por meiocomo funciona site de apostas esportivaseletrólise da água e o CO2, por meiocomo funciona site de apostas esportivascaptura do ar, segundo acrescentou a empresa. A meta é sintetizar metanol e, a partir dele, obter "uma gasolina que poderá ser empregada nos veículos atuais, sem nenhuma modificação".

Por outro lado, a multinacional espanholacomo funciona site de apostas esportivasenergia e petroquímica Repsol "começou,como funciona site de apostas esportivasmaio deste ano, a construir no portocomo funciona site de apostas esportivasBilbao [na Espanha] uma das maiores fábricascomo funciona site de apostas esportivascombustíveis sintéticos do mundo", informou a Repsol por escrito à BBC News Mundo.

Segundo a Repsol, a fábrica "contará com um eletrolisadorcomo funciona site de apostas esportivas10 MW para produzir 2,1 mil toneladascomo funciona site de apostas esportivascombustível por ano, principalmente para aviões, navios e caminhões. O plano da Repsol é inaugurar essa fábricacomo funciona site de apostas esportivascombustíveis sintéticoscomo funciona site de apostas esportivas2024."

Os combustíveis sintéticos são uma solução viável para os automóveis?

O especialistacomo funciona site de apostas esportivasmudanças climáticas da Universidadecomo funciona site de apostas esportivasExeter, no Reino Unido, James Dyke acredita que não é justificável recorrer aos combustíveis sintéticos no caso dos automóveis.

"Estamos vendo atualmente um crescimento exponencial dos carros elétricos e um forte aumentocomo funciona site de apostas esportivastoda a infraestruturacomo funciona site de apostas esportivasrecarga associada. Existe também um possível papel para o hidrogênio como combustível no transporte por rodovia", destaca ele.

Para Calvo Ambel, desenvolver combustíveis sintéticos para automóveis "não faz nenhum sentido".

"Essa quantidadecomo funciona site de apostas esportivaseletricidade pode ser empregada para movimentar um carro elétrico diretamente, sem perdascomo funciona site de apostas esportivasnenhuma parte", segundo ele.

"Ou você pode usar essa eletricidade para capturar o CO2, produzir hidrogênio, fazer a síntese e depois queimá-locomo funciona site de apostas esportivasum motor totalmente ineficiente, já que,como funciona site de apostas esportivasum motor a diesel ou gasolina, quase toda a energia é perdida na formacomo funciona site de apostas esportivascalor."

O Parlamento europeu aprovoucomo funciona site de apostas esportivasjunho a proibição da vendacomo funciona site de apostas esportivasnovos carros com motor a combustão (ou seja, a gasolina e diesel tradicional) a partircomo funciona site de apostas esportivas2035.

Alguns críticos acusam as empresas petrolíferascomo funciona site de apostas esportivasprometer e incentivar o usocomo funciona site de apostas esportivascombustíveis sintéticoscomo funciona site de apostas esportivasautomóveis para retardar a transição para os veículos elétricos e assim manter, pelo maior tempo possível, a vendacomo funciona site de apostas esportivascarros tradicionais e o consumo dos seus produtos.

A BBC News Mundo apresentou essa crítica à Repsol, que respondeu: "O objetivo é descarbonizar o setorcomo funciona site de apostas esportivastransporte e devemos manter todas as opções disponíveis para reduzir as emissõescomo funciona site de apostas esportivasforma mais rápida e eficaz. Devemos evitar o determinismo e deixar que todas as tecnologias concorram e se complementem entre si".

A Repsol destacou ainda que uma das vantagens do desenvolvimentocomo funciona site de apostas esportivascombustíveis sintéticos para automóveis é o fatocomo funciona site de apostas esportivasque "esses combustíveis renováveis podem ser consumidos pelos veículos atuais, sem necessidadecomo funciona site de apostas esportivasmodificação dos motores, nem das infraestruturascomo funciona site de apostas esportivasdistribuição e reabastecimento já existentes, o que permite acelerar a redução das emissões dos carros que já circulam nas estradas, sem precisar esperar a renovação da frota para empregar outras fontescomo funciona site de apostas esportivasenergia, como a eletricidade ou o hidrogênio".

Com relação às críticas específicas sobre ineficiência, a Repsol salientou que, "quando se fala que o usocomo funciona site de apostas esportivaseletricidade diretamente para movimentar os veículos é mais eficiente, algumas consideraçõescomo funciona site de apostas esportivasenorme relevância são deixadascomo funciona site de apostas esportivasfora".

"Em primeiro lugar, para fornecer eletricidade renovável a um veículo, a produção e o fornecimento da eletricidade devem ser realizados no mesmo instante temporal, e nem sempre é possível garantir que o veículo esteja conectado à rede no momento adequado", segundo a empresa.

A Repsol prossegue: "Em segundo lugar, se for necessário que os veículos a bateria tenham grande autonomia para realizar viagens longas, é preciso fabricar bateriascomo funciona site de apostas esportivasgrande capacidade, que aumentam muito a massa do veículo. Essa massa maior repercutecomo funciona site de apostas esportivasmaior consumocomo funciona site de apostas esportivaseletricidade para os deslocamentos, prejudicando a eficiência".

"No caso dos combustíveis sintéticos, a maior massacomo funciona site de apostas esportivascombustível para percorrer mais quilômetros é insignificante e não prejudica a eficiência do veículo", conclui a empresa.

Os combustíveis sintéticos são uma solução para a aviação?

"O único casocomo funciona site de apostas esportivasque vemos potencial nos combustíveis sintéticos é o dos aviões. Se quisermos realmente descarbonizar, não existe nenhuma alternativa viável à queimacomo funciona site de apostas esportivasquerosene", diz Calvo Ambel.

Em vezcomo funciona site de apostas esportivascombustíveis sintéticos, seria possível aumentar a produçãocomo funciona site de apostas esportivasbiocombustíveis para descarbonizar a aviação?

Os biocombustíveis, produzidos com a biomassa das plantas, não oferecem solução viável e apresentam grandes riscos, segundo o especialista da ONG Transport and Environment.

"Na Europa, os automóveis queimam todos os dias o equivalente a 15 milhõescomo funciona site de apostas esportivaspães, ao mesmo tempocomo funciona site de apostas esportivasque temos uma crise alimentar mundial."

"Se você produzir biocombustíveiscomo funciona site de apostas esportivassoja, óleocomo funciona site de apostas esportivaspalma ou óleocomo funciona site de apostas esportivasgirassol, tudo isso exige uma quantidadecomo funciona site de apostas esportivasterra bastante considerável", acrescenta Calvo Ambel. "E, como sabemos, isso causa o desmatamento da Amazônia ou do sudeste asiático para produzir óleocomo funciona site de apostas esportivaspalma. Ou seja, o remédio é pior que a doença."

Com relação ao óleocomo funciona site de apostas esportivascozinha utilizado como combustível para aviões, Calvo Ambel acredita que também não seja uma opção viável: "todo o óleocomo funciona site de apostas esportivascozinha consumido nos Estados Unidos não atenderia a 1% da demandacomo funciona site de apostas esportivasquerosene daquele país".

A Transport and Environment defende que,como funciona site de apostas esportivas2030, as empresas aéreas "sejam obrigadas a utilizar um percentual — mesmo que pequeno,como funciona site de apostas esportivascercacomo funciona site de apostas esportivas1% —como funciona site de apostas esportivascombustível sintético, para começar a evoluir pouco a pouco até onde precisamos chegar. Porque o que não podemos é continuar usando querosene por toda a vida", afirma Calvo Ambel.

A produçãocomo funciona site de apostas esportivascombustíveis sintéticos poderia ser escalonada?

Os especialistas ouvidos pela BBC News Mundo concordam ao destacar que tecnicamente é possível aumentar a produçãocomo funciona site de apostas esportivascombustíveis sintéticos. Mas a principal dificuldade é que o aumento dessa produção exigirá grandes quantidadescomo funciona site de apostas esportivaseletricidadecomo funciona site de apostas esportivasorigens renováveis.

"A Europa sabe que, se quiséssemos, por exemplo, movimentar todos os aviões com esse combustível — só os que saem da Europa — seria preciso importar o combustível porque são necessários muitos painéis solares e muitas turbinas eólicas", afirma Calvo Ambel.

"O governo alemão, por exemplo, fez recentemente um acordocomo funciona site de apostas esportivascooperação com o Chile neste setor, mas tudo estácomo funciona site de apostas esportivasfase preliminar."

Nilay Shah destaca que aumentar a produçãocomo funciona site de apostas esportivascombustíveis sintéticos para satisfazer às exigências da aviação mundial apresenta diversos desafios. Entre eles, o professor menciona os seguintes:

Shah também relembra que o custo atual do combustível sintético é mais alto que o dos combustíveis fósseis, mas espera-se que ele seja reduzido com o tempo.

O especialista do Imperial Collegecomo funciona site de apostas esportivasLondres destaca que "precisamos reduzir as emissõescomo funciona site de apostas esportivastodos os setores".

"Alguns setores seguem com mais dificuldade, como a aviação e a propulsão marítima, devido à necessidadecomo funciona site de apostas esportivascombustíveis com maior quantidadecomo funciona site de apostas esportivasenergia", afirma Shah. "Por isso, é provável que os combustíveis sintéticos sejam fundamentais para satisfazer à demandacomo funciona site de apostas esportivasenergia desse setor no futuro próximo."

- Texto originalmente publicadocomo funciona site de apostas esportivashttp://vesser.net/internacional-62073615

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