Uber transforma derrota judicialwolf pokermarketing com ofertawolf pokerférias e salário mínimo, mas não no Brasil:wolf poker

"A campanha tem como objetivo mostrar que somente na Uber os motoristas passam a receber férias, salário mínimo garantido e aposentadoria", disse a empresa à BBC News Brasil. "Outras operadoras não oferecem estes benefícios."

Questionada se os benefícios anunciados nas ruaswolf pokerLondres também estarão disponíveis para motoristaswolf pokeroutros países, como o Brasil, a Uber negou: "Isso é algo único para o Reino Unido por causa da classificaçãowolf poker'trabalhador'".

"O Reino Unido é o único país a ter um terceiro statuswolf poker'trabalhador', que fica entre um empregado pleno e um trabalhador autônomo (...) Eles não são funcionários ewolf pokernenhum outro lugar do mundo há essa classificaçãowolf pokeremprego."

Mais motoristas

Segundo o porta-voz, a Uber hoje tem 70 mil motoristas cadastrados e com direito a benefícios trabalhistas no Reino Unido. No Brasil, a companhia informou ter oficialmente "1 milhãowolf pokermotoristas".

De acordo com a Uber, a meta da campanha lançadawolf poker18wolf pokerjunho é aumentar o númerowolf pokermotoristas cadastrados e mostrar que outras empresas não oferecem os mesmos benefícios.

"Pretendemos expandir (de 70 mil) para 90 mil no fimwolf poker2021, respondendo a um aumento na demanda", disse a empresa.

Os cartazes espalhadoswolf pokerLondres trazem fraseswolf pokerefeito como "procura-se construtoreswolf pokercastelowolf pokerareia. Motoristas ganham pagamentowolf pokerférias. Balde e pá não inclusos".

Questionada sobre quantas peças publicitárias foram instaladas, a Uber disse que não divulga os números exatos.

O que diz a Justiça no Brasil

No Brasil, nenhum dos direitos anunciados pela empresa no Reino Unido é garantido a motoristas.

No mundo todo, a Uber enfrenta uma sériewolf pokerprocessos movidos por motoristas que tentam confirmar vínculos empregatícios com a empresa.

De um lado, argumenta-se que a Uber teria vínculo com os profissionais, uma vez que é a empresa que determina os preços das corridas, os valores pagos aos profissionais, as regras para admissão e expulsões e afins.

De outro, quem defende não haver ligação entre as duas pontas cita a autonomia que motoristas têm para escolher horários, o fatowolf pokerpoderem desligar o aplicativo quando quiserem ou trabalhar para outras empresas paralelamente.

No Brasil, a 5ª Turma do Tribunal Superior do Trabalho (TST) decidiu pela quarta vez,wolf pokermaio deste ano, que não há "relaçãowolf pokeremprego" entre a Uber e os motoristas, destacando que o motorista "poderia ligar e desligar o aplicativo na hora que bem quisesse" e "se colocar à disposição, ao mesmo tempo, para quantos aplicativoswolf pokerviagem desejasse".

Segundo o ministro Guilherme Caputo, a decisão do Reino Unido, única no mundo, não deveria "ter repercussão" no Brasil.

"Se a Suprema Corte do Reino Unido entendeu que motoristas não são trabalhadores autônomos, tampouco deveria ter repercussão porque é um sistema jurídico completamente diferente do nosso", afirmou, durante a decisãowolf pokermaio.

No finalwolf pokerjunho, juízes da 3ª Turma do Tribunal Regional do Trabalho (TRT) da 11ª Região, que responde por casoswolf pokerRoraima e no Amazonas, rejeitaram um acordo firmado entre a Uber e um motorista e decidiram que existe vínculo empregatício com a empresa.

"O controle sobre os motoristas é elevado. Apesarwolf pokeros trabalhadores serem remunerados apenas quando realizam viagens demandadas pelo aplicativo, a Uber mantém a coletawolf pokerinformações dos motoristas mesmo quando não estãowolf pokeruma corrida. A partir desses elementos, a empresa consegue delinear padrões", apontou a decisão.

A Uber anunciou, à época, que recorreria da decisão, que emwolf pokervisão "representa um entendimento isolado e contrário aowolf pokeroutros casos já julgados pelo próprio TRT e pelo TST".

'Trabalhadores' X 'empregados'

Foiwolf pokermeio a este impasse que a Justiça do Reino Unido optou pela definição dos motoristas como "trabalhadores", na decisão que garantiu aos profissionais um vínculo direto com a empresa — e, consequentemente, o direito aos benefícios agora anunciados.

Salário mínimo garantido, férias remuneradas e aposentadoria, três direitos dos empregos tradicionais que não são desfrutados por aqueles que trabalham na chamada "economia compartilhada",wolf pokerque consumidores alugam, tomam emprestado ou dividem recursos,wolf pokervezwolf pokercomprá-los, agora estão à disposição dos motoristas ligados à Uber no Reino Unido.

Em 16wolf pokermarço deste ano, a Uber anunciou que concederia isso aos seus motoristas no Reino Unido, informando que seus motoristas ganharão pelo menos o piso nacional pago a pessoas com maiswolf poker25 anos: cercawolf pokerR$ 70 por hora.

Em audiência da Suprema Corte britânica,wolf pokerfevereiro, a Uber havia se apresentado como um agente terceirizadowolf pokerreservas, alegando que seus motoristas eram autônomos.

Mas o tribunal decidiu que os motoristas eram "trabalhadores", categoria profissional no Reino Unido que faz com que tenham direito a salário mínimo, férias e aposentadoria.

"Nenhuma outra empresa no Reino Unido cumpre essa lei, então a campanha é para mostrar que apenas na Uber os motoristas obtêm esses benefícios", afirmou.

Segundo a empresa, o benefícios aos motoristas são:

- Pagamento no mínimo o equivalente ao salário mínimo para maioreswolf poker25 anos (quase R$ 70 por hora), após aceitar um pedidowolf pokerviagem e após descontos feitos pela empresa;

- Todos os motoristas receberão férias com basewolf poker12,07%wolf pokerseus ganhos, pagos quinzenalmente;

- Os motoristas serão automaticamente inscritoswolf pokerum planowolf pokerpensão privada com contribuições do Uber juntamente com contribuições dos motoristas;

- Manutenção do seguro gratuitowolf pokercasowolf pokerdoença ou lesão, bem como pagamentoswolf pokerlicença-maternidade ou paternidade, que estãowolf pokervigor para todos os motoristas desde 2018;

- Todos os motoristas terão a liberdadewolf pokerescolher se querem dirigir, quando e onde.

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