As megamáquinas com as quais a China está ligando o mundo:app slot rico

Críticos apontam que ele sobrecarrega países pobres com bilhõesapp slot ricodólaresapp slot ricodívidas com a China, e também o apontam como uma pretensão expansionista da política externa do país.

Apesar disso, o projeto avança.

Sinais disso podem ser vistosapp slot ricoterritório chinês e alémapp slot ricosuas fronteiras, onde uma frotaapp slot riconovas máquinas está construindo ferrovias a um ritmo impressionante.

Construindo pontes

Como construir ferroviasapp slot ricoalta velocidade rapidamente onde grandes trechos da rota devem ser suspensos sobre vales e desfiladeiros para evitar curvas?

Para isso, foi construída a máquinaapp slot ricoconstruçãoapp slot ricopontes SLJ900/32 - localmente apelidadaapp slot ricoMonstroapp slot ricoFerro.

A SLJ é uma máquina multifuncional capazapp slot ricotransportar, elevar e posicionar seçõesapp slot ricotrilhos, conectando eixos com pesados ​​blocosapp slot ricopedra.

É assim que ela funciona:

Depoisapp slot ricoassentar cada seção, o veículoapp slot rico92 metros - com a ajudaapp slot ricosuas 64 rodas - volta para pegar outro bloco. Em seguida, ele rola para frente sobre a parte que acabouapp slot ricoassentar para inserir outra seção.

Cada roda estáapp slot ricoum bloco totalmente giratório, o que significa que também pode se mover lateralmente.

Mesmo com carga completa, ela pode se mover a 5km/h, garantindo que todo o processo seja muito mais rápido que os métodos tradicionais, que precisavamapp slot ricoguindastes enormes para serem construídos.

Com 580 toneladas, a máquina é muito mais pesada que qualquer composição ferroviária que atravessará os trilhos no futuro, garantindo que as pontes tenham resistência suficiente para aguentar o tráfego.

A SLJ já contribuiu para vários projetos ferroviáriosapp slot ricoalta velocidade, incluindo uma nova ligação entre a Mongólia Interior e o restante do país, impulsionando a Chinaapp slot ricodireção à metaapp slot rico30.000 kmapp slot ricoferroviasapp slot ricoalta velocidade até 2020.

Escavando túneis

Mais ao sul, o projeto da Rodovia Su'aiapp slot ricoShantou, não muito distanteapp slot ricoHong Kong, tem a ambiciosa missãoapp slot ricoperfurar 5 kmapp slot ricouma rodovia subterrâneaapp slot ricoseis pistas atravésapp slot ricouma zonaapp slot ricoterremotos.

Quando o túnel for inaugurado,app slot rico2019, as autoridades esperam que ele modernize as conexõesapp slot ricotransporteapp slot ricoShantou a tempoapp slot ricose tornar um dos chamados "15 portos-chave" ao longo da Rota da Seda marítima - cujo nome é inspirado na antiga rota comercial que ligou o Oriente e o Ocidente há dois mil anos.

Essa rota tem como objetivo melhorar conexões comerciais entre Ásia e Europa e Ásia e o leste da África, promovendo desenvolvimento, com a construção ou expansãoapp slot ricoredesapp slot ricoferroviaapp slot ricoalta velocidade, gasodutos, oleodutos, portos e centros logísticos.

Anteriormente, o maquinário necessário para o projeto da rodovia teria sido feito no exterior, mas a China começou recentemente a fabricar suas próprias máquinasapp slot ricoperfuraçãoapp slot ricotúneis. São as chamadas TBM, ou Tunnel Boring Machine,app slot ricoinglês.

O resultado dessa investida chinesa é uma TBMapp slot rico15,3 metros construída pela China Railway Engineering Equipment Group Company - que se apresenta como a maior empresa especializada no ramoapp slot ricoobras subterrâneas - com a ajudaapp slot ricoengenheiros alemães independentes e apresentadaapp slot ricooutubroapp slot rico2017.

Como suas equivalentes alemãs, a máquina tem um gigantesco disco giratório na frente, capazapp slot ricocortar a terra e rochas.

Pesando 4 mil toneladas, ela possui 100 metrosapp slot ricoinfraestrutura traseira que permite aos trabalhadores instalarem as paredes do túnel conforme a broca vai se movendo gradualmente, impulsionada por cilindros hidráulicos.

Tal como acontece com outras máquinas do tipo, os fragmentos da perfuração são misturados com uma soluçãoapp slot ricoBentonite (uma misturaapp slot ricoargilas) dentroapp slot ricouma câmara, antesapp slot ricoserem bombeados para foraapp slot ricocanos.

Não é a maior TBM do mundo - esse título vai para a Bertha, uma TBMapp slot rico17,4 metros construída para uso na Alaskan Way Viaduct, uma rodovia elevadaapp slot ricoSeattle, nos Estados Unidos.

No entanto, máquinas como esta evidenciam a intenção da Chinaapp slot ricose tornar protagonista na construçãoapp slot ricotúneis:

Implantando trilhos

Enquanto as bases do projeto "Um Cinturão, Uma Rota" são estabelecidas na China, grandes projetosapp slot ricoinfraestrutura financiados pelo país já estãoapp slot ricoandamento a milharesapp slot ricoquilômetrosapp slot ricodistância.

A ferrovia Mombaça-Nairóbi, no Quênia, recebeu atenção internacional quando foi concluídaapp slot ricomaioapp slot rico2017, entre outras coisas, porque estava 18 meses adiantada.

A ferroviaapp slot rico480 km é a primeira linha nova para o Quênia desde aapp slot ricoindependência, concretizadaapp slot rico1963.

Com 90%app slot ricoseu financiamento procedente do banco chinês Exim, é a primeira ferrovia fora da China construídaapp slot ricoacordo com os padrõesapp slot ricoconstrução e maquinário chineses.

Para entender como a ferrovia foi construída a um ritmoapp slot rico700 metros por dia, basta olhar a máquina que colocou os trilhos.

Aqui está elaapp slot ricoação:

A máquina transporta trechos pré-fabricadosapp slot ricotrilhos ao longoapp slot ricouma linha férrea, implanta um deles e rola ao longo da pista recém-colocada para implantar o próximo.

Quando os pedaçosapp slot ricotrilho estão no lugar, os trilhos curtos anexados a cada eixo são substituídos por trilhos mais longos, que possibilitarão aos trens que circulam por essa rota uma condução mais suave.

Leva apenas quatro minutos para instalar cada eixoapp slot ricotrilho.

Apesarapp slot ricotoda aapp slot ricomagia técnica, essas máquinas ainda exigem uma enorme quantidadeapp slot ricomãoapp slot ricoobra.

Trabalhadores locais - supervisionados por engenheiros chineses - trabalham para criar eixosapp slot ricotrilhosapp slot ricofábricas temporárias ao longo da rota da ferrovia.

Eles devem, então, cuidadosamente garantir que o eixo esteja preso no lugar certo, com uma margemapp slot ricoerro menor que 2 centímetros.

Existem preocupações quanto à segurança desses trabalhadores. No ano passado, um engenheiro chinês que trabalhava na linha Mombaça-Nairóbi disse à agênciaapp slot riconotícias estatal Xinhua que "acidentes no local são comuns".

"Quando eles acontecem, são quase sempre graves e frequentemente fatais."

Enquanto isso, o trabalho já começou a estender a linha mais a oeste,app slot ricoKisumu, graças a outro empréstimoapp slot ricoUS$ 1,5 bilhão do Banco Exim. A expectativa é que essa linha conecte Uganda, Ruanda, Sudão do Sul e Etiópia.

Se tudo correr conforme o planejado - dada a velocidadeapp slot ricoconstrução possibilitada por essas mega-máquinas - não demorará muito para o Quênia se encontrar no centroapp slot ricouma rede ferroviária da África Oriental financiada pela China.

* app slot rico Reportagem adicionalapp slot ricoYuwen Wu. Designapp slot ricoPrina Shah. Desenvolvimentoapp slot ricoJoe Reed e Josh Rayman.