Por que empresavbet wikientregas proíbe seus caminhõesvbet wikidobrar à esquerda – e diz economizar milhões com isso:vbet wiki

vbet wiki Evitar ao máximo dobrar à esquerda. Isso é quase um mantra para os motoristas das vans da UPS, a empresa americanavbet wikientregas que diariamente distribui 18,3 milhõesvbet wikipacotes e documentos.

Por causa dessa política, os motoristas não seguem os caminhos mais curtos quando se dirigemvbet wikium ponto a outro, nem evitam que seus caminhões fiquem mais tempo no trânsito.

E por que fazem isto? Tentar dobrar à esquerda no trânsito (ou à direita,vbet wikipaíses onde a mão é do lado esquerdo) faz com que o motorista tenhavbet wikiesperar que o semáforo ou o trânsito no sentido oposto dê uma oportunidadevbet wikicruzar. Também torna mais provável uma colisão entre veículos.

Portanto, desde 2004, a UPS aplica o critériovbet wikinão dobrar à esquerda e, atualmente, 90% das viagens que seus caminhões fazem são seguindo sempre pela direita.

De acordo com a empresa, isto permitiu economizar por ano cercavbet wiki38 milhõesvbet wikilitrosvbet wikicombustível, deixandovbet wikiemitir 20 mil toneladasvbet wikidióxidovbet wikicarbono. Além disso, entregam 350 mil pacotes a mais.

O software que escolhe as rotas dos motoristas, chamado Orion, tem um algoritmovbet wikimaisvbet wikimil páginas que não determina o caminho mais curto, e, sim, o mais conveniente.

"O Orion não necessariamente traça a rota perfeita para nossos condutores, que fazemvbet wikimédia 120 paradas por dia", diz Myron Gray, presidentevbet wikioperações da UPS nos Estados Unidos.

"Em vez disto, escolhe entre trilhõesvbet wikipotenciais rotas para dar um caminho mais eficiente a nossos motoristas. Sim, trilhões", ressalta Gray.

vbet wiki Será que realmente funciona?

O programavbet wikitelevisão Caçadoresvbet wikiMitos, do Discovery Channel, comprovou que este sistema realmente economiza combustível, como garante a UPS.

Para um teste, foram colocados dois veículos com o mesmo númerovbet wikientregas. Um deles deu oito viradas à esquerda e quatro à direita, enquanto que o outro, apenas uma à esquerda e 23 à direita.

Dar quase todas as viradas à direita não foi o idealvbet wikitermosvbet wikitempo e a distância, pois isso demandou 10,8 quilômetros e 61 minutos para completar as entregas. Enquanto isto, com mais viradas à esquerda, o outro caminhão percorreu 8,3 quilômetrosvbet wiki52 minutos.

Mas realmente houve uma economiavbet wikicombustível, já que dar voltas apenas à direita exigiu 1,81 litrovbet wikigasolina, enquato que dar voltas à esquerda, 3,08 litros.

A conclusão é que, ainda que haja uma economiavbet wikicombustível, esta ideia funciona para uma empresa como a UPS, que tem maisvbet wiki100 mil veículos, mas não para um motorista comum.

Os responsáveis pela experiência dizem que, para se notar a economia, todos os motoristasvbet wikiuma cidade teriam que ser proibidosvbet wikivirar à esquerda.