Por que empresabetbank pixbetentregas proíbe seus caminhõesbetbank pixbetdobrar à esquerda – e diz economizar milhões com isso:betbank pixbet

betbank pixbet Evitar ao máximo dobrar à esquerda. Isso é quase um mantra para os motoristas das vans da UPS, a empresa americanabetbank pixbetentregas que diariamente distribui 18,3 milhõesbetbank pixbetpacotes e documentos.

Por causa dessa política, os motoristas não seguem os caminhos mais curtos quando se dirigembetbank pixbetum ponto a outro, nem evitam que seus caminhões fiquem mais tempo no trânsito.

E por que fazem isto? Tentar dobrar à esquerda no trânsito (ou à direita,betbank pixbetpaíses onde a mão é do lado esquerdo) faz com que o motorista tenhabetbank pixbetesperar que o semáforo ou o trânsito no sentido oposto dê uma oportunidadebetbank pixbetcruzar. Também torna mais provável uma colisão entre veículos.

Portanto, desde 2004, a UPS aplica o critériobetbank pixbetnão dobrar à esquerda e, atualmente, 90% das viagens que seus caminhões fazem são seguindo sempre pela direita.

De acordo com a empresa, isto permitiu economizar por ano cercabetbank pixbet38 milhõesbetbank pixbetlitrosbetbank pixbetcombustível, deixandobetbank pixbetemitir 20 mil toneladasbetbank pixbetdióxidobetbank pixbetcarbono. Além disso, entregam 350 mil pacotes a mais.

O software que escolhe as rotas dos motoristas, chamado Orion, tem um algoritmobetbank pixbetmaisbetbank pixbetmil páginas que não determina o caminho mais curto, e, sim, o mais conveniente.

"O Orion não necessariamente traça a rota perfeita para nossos condutores, que fazembetbank pixbetmédia 120 paradas por dia", diz Myron Gray, presidentebetbank pixbetoperações da UPS nos Estados Unidos.

"Em vez disto, escolhe entre trilhõesbetbank pixbetpotenciais rotas para dar um caminho mais eficiente a nossos motoristas. Sim, trilhões", ressalta Gray.

betbank pixbet Será que realmente funciona?

O programabetbank pixbettelevisão Caçadoresbetbank pixbetMitos, do Discovery Channel, comprovou que este sistema realmente economiza combustível, como garante a UPS.

Para um teste, foram colocados dois veículos com o mesmo númerobetbank pixbetentregas. Um deles deu oito viradas à esquerda e quatro à direita, enquanto que o outro, apenas uma à esquerda e 23 à direita.

Dar quase todas as viradas à direita não foi o idealbetbank pixbettermosbetbank pixbettempo e a distância, pois isso demandou 10,8 quilômetros e 61 minutos para completar as entregas. Enquanto isto, com mais viradas à esquerda, o outro caminhão percorreu 8,3 quilômetrosbetbank pixbet52 minutos.

Mas realmente houve uma economiabetbank pixbetcombustível, já que dar voltas apenas à direita exigiu 1,81 litrobetbank pixbetgasolina, enquato que dar voltas à esquerda, 3,08 litros.

A conclusão é que, ainda que haja uma economiabetbank pixbetcombustível, esta ideia funciona para uma empresa como a UPS, que tem maisbetbank pixbet100 mil veículos, mas não para um motorista comum.

Os responsáveis pela experiência dizem que, para se notar a economia, todos os motoristasbetbank pixbetuma cidade teriam que ser proibidosbetbank pixbetvirar à esquerda.