Norwegian Air: a trajetória da 1ª companhia aérea a fazer voosjogos virtuais na betanobaixo custo entre Brasil e Europa:jogos virtuais na betano

De acordo com informações da companhia, os voos do Rio partirão às 22h25, chegando às 13h35 ao Aeroportojogos virtuais na betanoGatwick. As saídasjogos virtuais na betanoLondres estão previstas para ocorrer às 12 horas, chegando ao Brasil às 19h25. Os horários são locais.

O grande diferencial da Norwegian, no entanto, está no preço: a partirjogos virtuais na betano240 libras (cercajogos virtuais na betanoR$ 1.185) cada trecho. O valor representa uma reduçãojogos virtuais na betanopelo menos 30% frente ao da concorrente, segundo cotação online feita pela BBC News Brasil na primeira semanajogos virtuais na betanoabril. A venda das passagens já está disponível no site da companhia.

Atualmente, apenas a British Airways faz voos diretos entre Londres e Riojogos virtuais na betanoJaneiro. A Latam deixoujogos virtuais na betanooperar a rotajogos virtuais na betano2014 e agora os voos da empresa ligando Londres ao Rio têm pelo menos uma escala.

"Nossa nova rota no Riojogos virtuais na betanoJaneiro quebra o monopólio dos voos diretos entre o Reino Unido e o Brasil, já que estamos comprometidosjogos virtuais na betanoreduzir as tarifas e tornar as viagens mais acessíveis para turistas e viajantesjogos virtuais na betanonegócios", disse a empresa por meiojogos virtuais na betanocomunicado.

A inclusão do Brasil na listajogos virtuais na betanodestinos internacionais operados pela Norwegian aumentajogos virtuais na betanopresença na América do Sul. Atualmente, a empresa faz voos diretos ligando a capital argentina, Buenos Aires, a Londres.

Atualmente com quatro frequências semanais, a rota vai passar a ser diária a partirjogos virtuais na betano3jogos virtuais na betanodezembro por causa do aumento da demanda. Em outubro deste ano, a companhia aérea inaugurou voos domésticos na Argentina, com duas rotasjogos virtuais na betanoBuenos Aires para Mendoza e Córdoba, alémjogos virtuais na betanorotas planejadas para Salta, Iguazú, Bariloche e Neuquén.

Por ora, a empresa informou que não tem planosjogos virtuais na betanofazer o mesmo no Brasil. Mesmo se quisesse operar rotas regionais, esbarraria na legislação brasileira, que impede o controle acionário totaljogos virtuais na betanoempresas aéreas nacionais por capital estrangeiro. Atualmente, o máximo permitido pelo Código Brasileirojogos virtuais na betanoAeronáutica éjogos virtuais na betano20%.

No início deste mês, a empresa chilena Sky Airline tornou-se a primeira aérea estrangeira a operar um voojogos virtuais na betanobaixo custo regular internacionaljogos virtuais na betanopassageiros para o Brasil,jogos virtuais na betanoSantiago, no Chile, ao Riojogos virtuais na betanoJaneiro.

Já as argentinas Flybondi e Avian (grupo Avianca), tambémjogos virtuais na betanobaixo custo, devem passar a voar ao Brasil no ano que vem. A primeira recebeu autorização do governo argentino para operar no país, mas ainda tem que entrar com o pedidojogos virtuais na betanoautorização jurídica e operacional na Anac (Agência Nacionaljogos virtuais na betanoAviação Civil). Enquanto isso, a segunda está autorizada juridicamente a iniciar suas operações no Brasil.

Modelojogos virtuais na betanonegócios

O início dos voos da Norwegian ao Brasil coincide com mudanças regulatórias no mercadojogos virtuais na betanoaviação do Brasil, entre elas a regra que permite a cobrança pelo despachojogos virtuais na betanobagagens,jogos virtuais na betanovigor desde o ano passado.

Esse é considerado um dos principais elementos do tripé que baseia o modelojogos virtuais na betanonegócio das companhias aéreasjogos virtuais na betanobaixo custo.

"A principal diferença entre as transportadorasjogos virtuais na betanobaixo custo e as companhias aéreas tradicionais divide-sejogos virtuais na betanotrês grupos: economiajogos virtuais na betanoserviços, economia operacional e economiajogos virtuais na betanocustos indiretos", diz um relatório da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), agência especializada da ONU, publicadojogos virtuais na betano2003.

A Norwegian não é exceçãojogos virtuais na betanomeio às empresas áereasjogos virtuais na betanobaixo custo. Quem opta pela tarifa mais básica (não reembolsável) só tem direito a viajar com uma malajogos virtuais na betanomão, qualquer outra bagagem é cobrada à parte. Todo o serviçojogos virtuais na betanobordo também é cobrado: do travesseiro à água. Marcar o assento com antecedência só é possível mediante pagamento antecipado. Esqueceujogos virtuais na betanoimprimir o cartãojogos virtuais na betanoembarquejogos virtuais na betanocasa? Não há totem no aeroporto.

Esse também será o caso da rota entre Brasil e Reino Unido.

Mas é justamente essa reduçãojogos virtuais na betanocustos um dos fatores que permitiu a essas companhias baixar os preços e revolucionar o mercadojogos virtuais na betanoaviação civil, especialmentejogos virtuais na betanorotasjogos virtuais na betanocurta e média distâncias.

"Além da simplificação do serviço, temos a padronização das frotas, um aumento nas horas voadas e uma redução do tempojogos virtuais na betanosolo", explica à BBC News Brasil, André Castellini, sócio da consultoria Bain & Company e especialista no setorjogos virtuais na betanoaviação.

Voos transatlânticos

O que difere a Norwegianjogos virtuais na betanooutras companhiasjogos virtuais na betanobaixo custo, no entanto, vem sendojogos virtuais na betanoaposta ferozjogos virtuais na betanooperar voos transatlânticos, oujogos virtuais na betanolonga distância.

De Londres, a companhia voa para 100 destinos diferentes, dos Estados Unidos à Tailândia.

Até agora, a empreitada parece ter sido bem-sucedida. Recentemente, a Norwegian ultrapassou a British Airways como a maior companhia aérea fora dos Estados Unidos a operar rotas transatlânticasjogos virtuais na betanoe para a regiãojogos virtuais na betanoNova York.

Nos 12 meses terminadosjogos virtuais na betanojulho deste ano, a empresa norueguesa transportou 1,67 milhãojogos virtuais na betanopassageiros, contra 1,63 milhão da rival britânica.

Não surpreende, portanto, que o crescimento acelerado tenha transformado a Norwegianjogos virtuais na betanoobjetojogos virtuais na betanodisputa entre as gigantes do setor aéreo.

A IAG, conglomerado que é dono da British Airways e já detém 4,6% da Norwegian, já tentou comprá-la duas vezes, sem sucesso. Luftansa e Ryanair também teriam demonstrado interesse na companhia.

Brasil

Apesar do sucesso da Norwegian mundo afora, Castellini diz não acreditar que o iníciojogos virtuais na betanosuas operações no Brasil vá "revolucionar o setor". Ele prevê, contudo, uma queda nos preços cobrados pela concorrência.

"O que acontece é que sempre que um novo player entra no mercado, especialmente uma empresa capitalizada, aumenta-se a ofertajogos virtuais na betanovoos e o preço da tarifa cai. Isso acontece independentemente se a empresa éjogos virtuais na betanobaixo custo ou não", diz.

Ele acrescenta que o modelojogos virtuais na betanonegócio das companhias aéreasjogos virtuais na betanobaixo custojogos virtuais na betanorotasjogos virtuais na betanolonga distância não vem se demonstrando "tão disruptivo quanto nasjogos virtuais na betanocurta e média distâncias".

"A questão principal é quão sustentável vai ser a operação. O modelojogos virtuais na betanonegócios dessas empresas é baseado na otimizaçãojogos virtuais na betanocustos. Masjogos virtuais na betanovoosjogos virtuais na betanolonga distância, alguns desses fatores, como a padronização da frota e a redução do tempo no solo, não são tão relevantes quanto nosjogos virtuais na betanocurta e média distâncias", explica.

"Isso sem falar no comportamento dos passageiros. Quando se viaja por 12 horas (duração médiajogos virtuais na betanoum voo do Rio a Londres), muitas pessoas valorizam o mínimojogos virtuais na betanoserviçojogos virtuais na betanobordo", acrescenta.

Modelo sustentável?

A sustentabilidade do modelojogos virtuais na betanonegócios da Norwegianjogos virtuais na betanorotasjogos virtuais na betanolonga distância é,jogos virtuais na betanofato, uma das principais dúvidas levantadas por especialistas do setor aéreo mundo afora.

Em 2017, a Norwegian teve um prejuízo líquidojogos virtuais na betano300 milhõesjogos virtuais na betanocoroas norueguesas (R$ 135 milhões), principalmente devido ao mau desempenhojogos virtuais na betanooutubro a dezembro. Apesar disso, surpreendeu o mercado no segundo semestre daquele ano ao registrar resultado positivo acima do esperado.

Em outro desdobramento, a companhia anunciou que vai cancelar a rota entre Londres e Cingapura, apenas um ano após ser lançada.

Além disso, como a operaçãojogos virtuais na betanovoosjogos virtuais na betanolonga distância da Norwegian prima pela otimizaçãojogos virtuais na betanocustos, há menor flexibilidade se um piloto fica doente ou um avião apresenta problemas técnicos. Em alguns trechos, há apenas uma aeronave disponível. É o caso da viagem entre Oslo e Los Angeles, por exemplo. No dia seguinte, a mesma aeronave pode ser usadajogos virtuais na betanooutro trecho.

Exemplo disso aconteceujogos virtuais na betanomarço deste ano, quando passageirosjogos virtuais na betanoum voo da Norwegian a Nova York ficaram retidos no aeroportojogos virtuais na betanoGatwick,jogos virtuais na betanoLondres, por quase 24 horas, devido a um defeito técnico no avião. A companhia se negou a oferecer acomodação e a polícia teve que ser chamada.

Outro problema tem fundo político. A Noruega tem um dos mais altos custos trabalhistas do mundo. Depoisjogos virtuais na betanoter tido negado o pedido para contratar tripulação tailandesa, a Norwegian estabeleceu a operaçãojogos virtuais na betanovoosjogos virtuais na betanolonga distância a partirjogos virtuais na betanouma companhia registrada na Irlanda,jogos virtuais na betanoforma a atender as regulações da União Europeia.

Críticos dizem que a iniciativa abre o precedente para que companhias aéreas, especialmente asjogos virtuais na betanobaixo custo, usem "bandeirasjogos virtuais na betanoconveniência" para cortar despesas.

Por fim, a expansão da frota (a Norwegian comprou 222 aviõesjogos virtuais na betano2012, uma das maiores compras do setor) e o aumento no preço do combustível podem criar um novo obstáculo para a saúde financeira da empresa.

"Será preciso aguardar para ver qual o níveljogos virtuais na betanotarifa necessário para manter essa operação", conclui Castellini.