O movimento que prega a 'vergonhabahia e gremio novorizontino palpitevoar' para combater as mudanças climáticas:bahia e gremio novorizontino palpite

Eventualmente, isso me levou a pegar voos apenas se absolutamente necessário.

E não estou sozinha. Ao longo do ano passado, um movimento antivoos conhecido como flight shame -bahia e gremio novorizontino palpitetradução livre para português, algo como "vergonhabahia e gremio novorizontino palpitevoar", ou no sueco flygskam, origem do movimento — vem ganhando adeptos na Europa.

O termo fala da culpabahia e gremio novorizontino palpitevoarbahia e gremio novorizontino palpiteum momentobahia e gremio novorizontino palpiteque o mundo precisa reduzir drasticamente as emissõesbahia e gremio novorizontino palpitegases causadores do efeito estufa.

Para mim, isso reflete um contraste doloroso entre a satisfaçãobahia e gremio novorizontino palpiteum voobahia e gremio novorizontino palpitefimbahia e gremio novorizontino palpitesemana e o impacto devastador das mudanças climáticas no mundo real.

Essa crescente resistência à aviação revigorou as viagensbahia e gremio novorizontino palpitetrem — levando à redescoberta, por exemplo, dos trens noturnos. Políticos também vêm sendo pressionados para lidar com o impacto climático da aviação.

Mas, além da agenda ambiental, este movimento também está mudando nossas ideiasbahia e gremio novorizontino palpitecomo, por que e para onde viajar.

Jornadas lentas

Embora "vergonha" seja um termo muito negativo, os objetivos do movimento são positivos - tanto para seus praticantes quanto para o meio ambientebahia e gremio novorizontino palpitesi. É menos importante constranger as pessoas do que mudar o padrãobahia e gremio novorizontino palpiteviagem delas.

Os defensores do flight shame também destacam quebahia e gremio novorizontino palpitemodo algum querem desencorajar as pessoas a explorar o mundo.

"Deixarbahia e gremio novorizontino palpitevoar não significa deixarbahia e gremio novorizontino palpiteviajar", diz Anna Hughes, que realiza a campanha antivoo Flight Free 2020 no Reino Unido. "Existem tantos lugares que podemos alcançar por outros meios."

Em vez disso, o movimento estimula o prazerbahia e gremio novorizontino palpitefazer jornadas lentas e planejadas, sem a aviação. Uma das escolhas óbvias é a viagembahia e gremio novorizontino palpitetrem, que provoca um décimo das emissõesbahia e gremio novorizontino palpitevoos.

"E, na minha opinião, é muito mais agradável", acrescenta ela.

Em particular, os trensbahia e gremio novorizontino palpitealta velocidade têm um enorme potencial como alternativa: novas linhas da modalidade reduziram o transporte aéreo nas mesmas rotasbahia e gremio novorizontino palpiteaté 80%.

E mesmo que pegar alternativas aos aviões demore mais, outras formasbahia e gremio novorizontino palpitetransporte podem ser mais gratificantes. Como Hughes, experimentei as alegrias das viagens lentas nos meus cinco anosbahia e gremio novorizontino palpiteterra firme, desde o bate-papo com um casalbahia e gremio novorizontino palpiteiranianosbahia e gremio novorizontino palpiteum trem noturno para Verona até apreciar um uísque no barbahia e gremio novorizontino palpiteuma noite a caminhobahia e gremio novorizontino palpiteEdimburgo.

A viagem lenta também não precisa se limitar a curtas distâncias. Roger Tyers é um sociólogo do clima que recentemente retornoubahia e gremio novorizontino palpiteuma "viagembahia e gremio novorizontino palpitecampo sem voo" para a China, que o transportou por duas semanasbahia e gremio novorizontino palpitetrembahia e gremio novorizontino palpitecada sentido.

Pode parecer uma expedição assustadora, mas ele mostra brilho nos olhos ao falarbahia e gremio novorizontino palpitesua viagembahia e gremio novorizontino palpitetrem.

"Foi uma jornada fascinante", diz ele. "Vi algumas coisas incríveis que você não veria estandobahia e gremio novorizontino palpiteum avião."

Ele lista uma sériebahia e gremio novorizontino palpiteoutras vantagens: desintoxicação digital, leitura, trocas com pessoas diferentes e a fuga do jetlag, já que a mudançabahia e gremio novorizontino palpitefuso-horário é mais gradual.

"É apreciar o tamanho do nosso planeta e quão diverso ele é."

Impactos climáticos

A títulobahia e gremio novorizontino palpitecomparação entre viagensbahia e gremio novorizontino palpitetrem e avião, basta por exemplo um voo entre Londres e Moscou para usar um quinto dabahia e gremio novorizontino palpite"pegadabahia e gremio novorizontino palpitecarbono"bahia e gremio novorizontino palpiteum ano inteiro.

Esta pegada é a quantidadebahia e gremio novorizontino palpitecarbono que cada pessoa pode emitir considerando os limites perigosos para o aquecimento global. Fazer a mesma viagembahia e gremio novorizontino palpitetrem usaria 1/50 do "orçamento" anual e individualbahia e gremio novorizontino palpitecarbono.

Além disso, acredita-se que o impacto das emissõesbahia e gremio novorizontino palpiteavião pelo menos duplique se forem incluídos outros poluentes emitidos além do CO2, como óxidosbahia e gremio novorizontino palpitenitrogênio liberadosbahia e gremio novorizontino palpitegrandes altitudes.

A conta é triplicada se você optar pela classe executiva, e não a econômica, devido aos assentos maiores - um uso menos eficiente do valioso espaço na cabine.

"Quanto mais você entende sobre o impacto climático dos voos, mais se sente culpada sempre que entrabahia e gremio novorizontino palpiteum avião", diz Hughes.

Raízes suecas

O movimento da "vergonhabahia e gremio novorizontino palpitevoar" teve como marco inicial o anobahia e gremio novorizontino palpite2017, quando o cantor sueco Staffan Lindberg anuncioubahia e gremio novorizontino palpitedecisãobahia e gremio novorizontino palpitedeixarbahia e gremio novorizontino palpiteusar aviões.

Outras personalidades que aderiram à onde incluem o biatleta Björn Ferry, que se comprometeu a viajar para as competiçõesbahia e gremio novorizontino palpitetrem; e a cantorabahia e gremio novorizontino palpiteópera Malena Ernman, mãebahia e gremio novorizontino palpiteGreta Thunberg, a jovem ativistabahia e gremio novorizontino palpite16 anos que está chamando a atenção do mundo para as mudanças climáticas.

Até agora, foi mesmo na Suécia que a ideia ganhou mais força. A hashtag #jagstannarpåmarken, que se traduzbahia e gremio novorizontino palpitealgo como #euficonochão, tornou-se popular.

Os esforçosbahia e gremio novorizontino palpiteThunberg para evitar voar impulsionaram ainda mais o movimento - apesar da reação ferozbahia e gremio novorizontino palpitealguns setores.

A ideia parece já ter causado um impacto mensurável nos deslocamentos na Suécia. Nos primeiros três mesesbahia e gremio novorizontino palpite2019, a operadora aeroportuária Swedavia AB registrou queda no númerobahia e gremio novorizontino palpitepassageirosbahia e gremio novorizontino palpiteseus dez aeroportos.

A Swedavia diz que a preocupação com o clima é uma das razões por trásbahia e gremio novorizontino palpiteuma quedabahia e gremio novorizontino palpite3% no númerobahia e gremio novorizontino palpitepassageiros domésticosbahia e gremio novorizontino palpite2018.

De acordo com uma pesquisa da ONG WWF, 23% dos suecos reduziram suas viagens aéreasbahia e gremio novorizontino palpite2018 devido ao seu impacto climático.

O movimento antivoos também está ganhando forçabahia e gremio novorizontino palpiteoutros lugares. Além da campanha Flight Free 2020 do Reino Unido, outros países como Canadá, Bélgica e França estão lançando suas próprias iniciativas.

Nestas campanhas, os signatários ficam tecnicamente comprometidos a permanecerbahia e gremio novorizontino palpiteterra firme no ano seguinte caso 100.000 pessoasbahia e gremio novorizontino palpiteseu país se inscrevam também, embora alguns possam optar por não voar mesmo que o número não seja alcançado.

Fazer a escolhabahia e gremio novorizontino palpitereduzir ou extinguir voos na vida pessoal é uma coisa, mas no trabalho a coisa pode ser mais complicada. Ainda assim, algumas pessoas e organizações estão buscando soluções.

O jornal dinamarquês Politiken, por exemplo, delineou planos para evitar voos domésticos feitos por jornalistas, compensar aqueles que são inevitáveis e redirecionar a editoriabahia e gremio novorizontino palpiteturismo para roteiros acessíveisbahia e gremio novorizontino palpitetrem.

A academia é outro setor que recorre muito a voos e está passando por mudanças nesta tendência. Vários cientistas especialistas no clima tornam públicos seus esforços para voar menos.

A pesquisadora Alice Larkin, que não voa há maisbahia e gremio novorizontino palpiteuma década, argumenta que as instituições precisam ajustar seu planejamento para controlar o volumebahia e gremio novorizontino palpitevoos por seus funcionários.

"Posso imaginar um mundo daqui a 20 anosbahia e gremio novorizontino palpiteque as pessoas vão rir do fatobahia e gremio novorizontino palpiteque costumávamos cruzar o mundo para uma reunião", diz a especialistabahia e gremio novorizontino palpiteenergia e mudanças climáticas, acrescentando que a internet pode evitar boa parte das milhas percorridas — e poluídas — por voos.

Ela acha que é particularmente importante que os acadêmicos que trabalham com mudanças climáticas deem o exemplo, reduzindobahia e gremio novorizontino palpitepegada ambiental nos ares.

"Se você for ao médico e ele fumar, ao mesmo tempobahia e gremio novorizontino palpiteque recomenda que você parebahia e gremio novorizontino palpitefumar, você vai pensar: 'Bem, não tenho certezabahia e gremio novorizontino palpiteque (fumar) seja realmente ruim para mim'."

Mudança sistêmica

Então, para onde está indo o movimento da "vergonhabahia e gremio novorizontino palpitevoar"? As pessoas que individualmente deixambahia e gremio novorizontino palpiteentrarbahia e gremio novorizontino palpiteaviões realmente podem conter o enorme aumentobahia e gremio novorizontino palpitevoos previsto para o futuro, especialmente quando muitas viagens tendem a ser feitas por poucos passageiros frequentes?

O sociólogo Tyers argumenta que o efeito social das escolhas pessoais, como não voar, vai muito além das emissões economizadas naquele voobahia e gremio novorizontino palpiteparticular.

"Acho que as pessoas perdem muito tempo falando sobre ação individual versus ação coletiva", diz ele. "Não espero que todos façam o que eu faço. Eu só espero que a mensagem chege às pessoas que estariam dispostas a substituir os voos por outra coisa."

Essa visão é apoiada por pesquisas. Ao realizar entrevistas, Steve Westlake, um candidato a doutorado na Universidade Cardiff, descobriu que a escolhabahia e gremio novorizontino palpiteevitar voos tem efeitos sociais.

Os entrevistados indicaram que foi o compromisso demonstrado pelas pessoas que não voam que os influenciou a tentar voar menos também.

"Por ser difícil, isso tem um forte efeito comunicativo", diz Westlake.

Obviamente, é esperado que nem todos estejam dispostos ou possam abrir mão dos voos dessa maneira.

Ainda assim, reduzir o que for viável ainda pode diminuir significativamentebahia e gremio novorizontino palpitepegadabahia e gremio novorizontino palpitecarbono.

Eu, por exemplo, nunca determinei uma regra rígida sobre nunca voar novamente, mas apenas tentar fazê-lo raramente e quando realmente parecer essencial - como a minha ida à Costa Rica.

As reduções voluntárias também têm um limite. O objetivo maior, argumenta Westlake, é que os voos sejam tributados e regulamentados pelos governos por seu impacto climático.

As propostas nesse sentido incluem a taxação do combustível usado na aviação e a taxação sobre passageiros frequentes. O governo sueco, por exemplo, introduziu um "imposto ecológico" na aviação e disse que investirábahia e gremio novorizontino palpitetrens noturnos.

Estimular algo aparentemente negativo como a vergonha pode ter suas armadilhas, no entanto.

"Como formabahia e gremio novorizontino palpiteestímulo [ao abandono dos voos], não gosto muito", diz Westlake. "Porque toda a linguagembahia e gremio novorizontino palpitetorno da vergonha, da culpa e da moralização tem muitas conotações negativas."

Hughes concorda, mas diz que campanhas como a dela também devem ser contundentes.

"Sentir vergonhabahia e gremio novorizontino palpitealgo nas proporções certas pode ser realmente positivo", diz.

A resposta, novamente, pode vir da Suécia ebahia e gremio novorizontino palpiteoutra palavra da agenda climática - tagskryt, que se traduz como o mais positivo e proativo "orgulhobahia e gremio novorizontino palpiteusar o trem".

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