Avião da Malaysia Airlines pode finalmente ser encontrado após 7 anos?:bonus cadastro betano

Ele combinou diferentes dados que antes eram mantidosbonus cadastro betanolocais separados para chegar a esse novo local no sul do Oceano Índico.

Godfrey disse que seu trabalho foi um "exercício complicado". Afirma também que, anteriormente, houve uma "faltabonus cadastro betanopensamento lateral,bonus cadastro betanovárias disciplinas, para reunir todos os lados."

"Ninguém teve a ideiabonus cadastro betanocombinar dadosbonus cadastro betanosatélite Inmarsat,bonus cadastro betanodesempenho da Boeing, com dadosbonus cadastro betanoderivabonus cadastro betanodetritos flutuantes oceanográficos, e dadosbonus cadastro betanorede WSPR", disse.

Godfrey afirmou que o trabalhobonus cadastro betanosua equipe está progredindo há um ano. "Fizemos muitos testes com essa nova ideia e adquirimos a confiança para aplicá-la ao caso do MH370".

O ponto exato determinado por cálculosbonus cadastro betanodados é cercabonus cadastro betano33 graus ao sul e 95 graus a leste no Oceano Índico.

Houve duas buscas extensas no Oceano Índico pelo MH370, mas elas produziram resultados inconclusivos.

As buscas custaram centenasbonus cadastro betanomilhõesbonus cadastro betanodólares e, embora haja a demanda dos familiares para encontrar seus entes queridos, os custos associados são enormes.

'Provas tangíveis'

Grace Nathan perdeubonus cadastro betanomãe, Anne, no acidente.

"É realmente apenas um pesadelo contínuo. Nunca tem um fim. Parece que estamos andandobonus cadastro betanocírculos e batendobonus cadastro betanouma parede após a outra. Há muito tempo que esperávamos por algo novo, um novo avanço, algo que justificasse o reinício das buscas e que aumente as chancesbonus cadastro betanoencontrar o avião ", disse ela à BBC.

Nathan, uma advogadabonus cadastro betanodefesa criminal que morabonus cadastro betanoKuala Lumpur, quer que os novos dados sejam testados por especialistasbonus cadastro betanoaviação que entendam a ciência e a física por trás da localização e testem se a teoria é confiável.

"Agradecemos todas as novas descobertas, especialmente se forem baseadasbonus cadastro betanoevidências tangíveis, como agora. São coisas que podem ser calculadas. Não são baseadas apenasbonus cadastro betanoimagens do Google ou coisas soltas que não podem ser comprovadas", disse.

As pesquisas anteriores pelo MH370 foram difíceis devido ao tamanho da áreabonus cadastro betanopesquisa.

"Uma área tão grande quanto 120 mil quilômetros quadrados foi revistada. Não é procurar uma agulhabonus cadastro betanoum palheiro: é procurar por algo microscópicobonus cadastro betanoum palheiro. É muito difícilbonus cadastro betanofazer", diz Godfrey.

4.000 metrosbonus cadastro betanoprofundidade

A nova teoria do engenheiro aponta um raio circularbonus cadastro betano40 milhas náuticas onde o avião poderia ter caído, bem menor do que as pesquisas anteriores.

"Os destroços podem estar atrásbonus cadastro betanoum penhasco oubonus cadastro betanoum desfiladeiro no fundo do oceano", disse ele. "Os destroços podem atingir até 4.000 metrosbonus cadastro betanoprofundidade", acrescentou.

Maisbonus cadastro betanotrinta pedaçosbonus cadastro betanoaeronaves foram levados para as praias da costa africana e ilhas do Oceano Índico.

Em 2009, Godfrey seria passageiro da Air France 447 do Riobonus cadastro betanoJaneiro a Paris, mas os planosbonus cadastro betanotrabalho exigiam que ele permanecesse no Brasil.

Esse voo nunca chegou ao seu destino e caiu no Oceano Atlântico. A partir deste ponto, o engenheiro passou a se interessar por voos perdidos no mar e por tentar localizá-los.

Godfrey é um membro fundador do MH370 Independent Group, e um engenheiro com experiência na construçãobonus cadastro betanoautomóveis. Já David Gleave é o investigador chefe da Aviation Safety Consultants — ele trabalhoubonus cadastro betanoacidentes e desaparecimentosbonus cadastro betanoaviões por décadas.

"O problema será o financiamento da nova rodadabonus cadastro betanobuscas. Como agora temos dados adicionais precisos sobre a localização do acidente, isso parece ser totalmente confiável e consistente", diz Gleave.

O momento e o lançamentobonus cadastro betanooutra busca dependerão da disponibilidadebonus cadastro betanoequipamentos especialmente projetados e também do estado do mar.

Evidência consistente

"Realisticamente, queremos estar no Oceano Antártico no verão do sul, que ocorrebonus cadastro betanobreve. E as buscas podem voltarbonus cadastro betano12 meses. Mas acho que ou os chineses vão assumir a responsabilidade e procurar suas vítimas. Ou as empresas privadas podem fazer a busca, patrocinadas por seguradoras", afirma.

"Trabalhei muitobonus cadastro betanosistemasbonus cadastro betanoinformação e lidando com muitos dados e isso é importante nesta análise. Há uma grande quantidadebonus cadastro betanodados para filtrar", diz.

Havia 122 cidadãos chineses a bordo do MH370, que partiubonus cadastro betanoKuala Lumpur, mas nunca chegou ao seu destino, Pequim.

O desaparecimento levou a um grande númerobonus cadastro betanoteorias sobre o que aconteceu.

Uma delas aponta para um 'sequestro do piloto': uma outra pessoa teria assumido o controle e desativado a tecnologiabonus cadastro betanoradar antesbonus cadastro betanovirar sobre o Golfo da Tailândia e seguir para oeste.

"Se você está escolhendo esconder o avião no Oceano Índico Meridional, apenas certifique-sebonus cadastro betanoque ele estava mais a oeste da rotabonus cadastro betanovoo padrão, longe do alcance das aeronaves das equipesbonus cadastro betanobusca e resgate da Austrália. Então, esta localização exata é consistente com essa teoria", diz Gleave.

O envolvimento do Australian Transport Safety Board (ATSB) na busca subaquática do MH370 foi concluídobonus cadastro betanooutubrobonus cadastro betano2017.

"O ATSB não está envolvidobonus cadastro betanonenhum esforço atual para estabelecer a localização da aeronave. Qualquer decisãobonus cadastro betanoretomar a busca pela aeronave seria assunto do governo da Malásia, conforme o estadobonus cadastro betanoregistro da aeronave", disse o órgão.

O governo da Malásia e o governo chinês foram procurados, mas não responderam à BBC News.

"É do interesse da segurança da aviação global que este avião seja encontrado para que possamos evitar que algo assim aconteça no futuro", diz Grace Nathan.

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