Navio encalhado no Canalmarcos sabia galera betSuez: por que incidente pode piorar crise econômica global:marcos sabia galera bet

marcos sabia galera bet O Canalmarcos sabia galera betSuez, no Egito, é uma das principais travessias marítimas do mundo para o transportemarcos sabia galera betmercadorias e matérias-primas.

Desde terça-feira, a passagem pelo canal está bloqueada pelo cargueiro Ever Given, que encalhou devido a uma falha técnica e gera preocupaçãomarcos sabia galera bettodo mundo por bloquear a passagem dos demais navios.

"Se o Canalmarcos sabia galera betSuez permanecer bloqueado por mais 3 ou 5 dias, isso começará a ter ramificações globais muito sérias", disse Niels Madsen, vice-presidentemarcos sabia galera betprodutos e operações da consultoria dinamarquesa Sea-Intelligence, à agência Reuters.

Mas por que isso é importante para o comérciomarcos sabia galera bettodo o mundo, incluindo o Brasil?

1. Um elo crucial para unir Oriente e Ocidente

O Canalmarcos sabia galera betSuez é um canal navegávelmarcos sabia galera bet193 quilômetros localizado no Egito que conecta o Mar Mediterrâneo ao Mar Vermelho.

Inauguradamarcos sabia galera bet1869, é uma das principais artérias econômicas do mundo, já que por ela passa maismarcos sabia galera bet12% do comércio mundial, segundo dados da Autoridade do Canalmarcos sabia galera betSuez.

marcos sabia galera bet Tráfego marítimo no Canalmarcos sabia galera betSuez entre 20 e 24marcos sabia galera betmarço

Seu valor está no fatomarcos sabia galera betoferecer aos naviosmarcos sabia galera betcarga uma rota entre a Ásia, o Oriente Médio e a Europa sem ter que contornar o Cabo da Boa Esperança, no extremo sul da África.

Isso permite que os navios economizem quase 9 mil quilômetrosmarcos sabia galera betcada sentido, reduzindo a distânciamarcos sabia galera bet43%, segundo dados do World Maritime Transport Council (WSC), instituição que representa as principais empresasmarcos sabia galera bettransporte marítimomarcos sabia galera betcarga.

2. Um valor diáriomarcos sabia galera betmaismarcos sabia galera betR$ 50 bilhões

A filamarcos sabia galera betnavios que esperam para cruzar o canal na quarta-feira inclui maismarcos sabia galera bet40 naviosmarcos sabia galera betcarga, transportando alimentos básicos, desde grãos e cereais até os chamados produtos "secos" como cimento, e 24 navios-tanque,marcos sabia galera betacordo com dados da consultoria Lloyd's List Intelligence.

Havia também oito navios transportando gado e um caminhão-pipa,marcos sabia galera betacordo com a Bloomberg.

O Canalmarcos sabia galera betSuez é um dos chamados "pontosmarcos sabia galera betestrangulamento" do planeta, conforme definido pela Agênciamarcos sabia galera betEnergia dos Estados Unidos (EIA, pormarcos sabia galera betsiglamarcos sabia galera betinglês), "essencial para a segurança energética global" e no abastecimentomarcos sabia galera betmatérias-primas e mercadorias.

Na verdade, quase 19 mil navios passam pelo canal a cada ano, transportando milhõesmarcos sabia galera bettoneladasmarcos sabia galera betmercadorias.

A Lloyd's List estima que o valor diário dos contêineres que transitam pelo canal émarcos sabia galera betUS$ 9,5 bilhões (maismarcos sabia galera betR$ 53 bilhões), dos quais cercamarcos sabia galera betUS$ 5 bilhões (R$ 28,2 bi) vão para o oeste e outros US$ 4,5 bilhões (R$ 25.4 bi) para o leste.

3. Vital para cadeiasmarcos sabia galera betabastecimento

O canal é vital para as cadeiasmarcos sabia galera betsuprimentosmarcos sabia galera bettodo o mundo, dizem os analistas, portanto, bloqueá-lo pode ter consequências significativas.

O primeiro problema pode ser encontrado no congestionamento dos portos, diz Lars Jensen, analista da consultoria Sea Intelligence.

"Se partirmos do pressupostomarcos sabia galera betque os navios estão cheios [...], isso significa [que são] 55 mil TEU (contêineres) por diamarcos sabia galera betcarga da Ásia para a Europa [via canal]. A previsão atual émarcos sabia galera betque o canal demorará cercamarcos sabia galera betdois dias para desobstruir, o que acarretará no atrasomarcos sabia galera bet110 mil TEUmarcos sabia galera betcarga, o que provocará um picomarcos sabia galera betcarregamento nos principais portos da Europa", explica o consultor,marcos sabia galera betanálise que publicou sobre o assunto.

"Em outras palavras, isso aumenta o riscomarcos sabia galera betque veremos congestionamentos nos portos europeus dentromarcos sabia galera betuma semana", prevê.

Em que isso pode significar? Que o fornecimentomarcos sabia galera bet"basicamente tudo o que se vê nas lojas" pode ser "afetado", disse o consultor à rede NBC.

4. Impacto nos preços do petróleo e outras commodities

Na opiniãomarcos sabia galera betSalvatore R. Mercogliano, especialistamarcos sabia galera betassuntos marítimos e professormarcos sabia galera bethistória da Universidade Campbell, da Carolina do Norte (EUA), o bloqueio pode ter "enormes ramificações para o comércio mundial".

"A cada dia que fecha o canal, os navios porta-contêineres e petroleiros não entregam alimentos, combustíveis e produtos manufaturados para a Europa e nenhuma mercadoria é exportada da Europa para o Extremo Oriente", analisamarcos sabia galera betconversa com a BBC.

O Canalmarcos sabia galera betSuez é "particularmente importante como meiomarcos sabia galera bettransportemarcos sabia galera betpetróleo e gás natural liquefeito, permitindo que remessas cheguem do Oriente Médio à Europa", diz Theo Leggett, correspondentemarcos sabia galera betnegócios da BBC.

Na verdade, 5.163 petroleiros passaram pelo canal no ano passado,marcos sabia galera betacordo com dados oficiais do canal, movimentando quase dois milhõesmarcos sabia galera betbarrismarcos sabia galera betpetróleo por dia, estima o Lloyd's List Intelligence.

De acordo com os dados da EIA, os fluxos totaismarcos sabia galera betpetróleo através do Canalmarcos sabia galera betSuez e do oleoduto SUMED (construído no próprio Golfomarcos sabia galera betSuez) representaram cercamarcos sabia galera bet9% do petróleo mundial total comercializado por mar e 8% do gás natural liquefeito.

Devido àmarcos sabia galera betimportância e às incertezas geradas, os preços mundiais do petróleo subiram maismarcos sabia galera bet6% na quarta-feira após a suspensão do tráfego no canal, embora tenham caído ligeiramente novamente na quinta-feira.

Os mercados, portanto, ainda aguardam o desenvolvimento dos eventos:

"Obviamente, quanto mais tempo durar essa interrupção, mais provável será que os refinadores e compradores tenhammarcos sabia galera betrecorrer ao mercado à vista para garantir o abastecimentomarcos sabia galera betoutro lugar", diz o departamentomarcos sabia galera betestudos do banco ING.

O tempo será a chave para medir o impacto ao longo do tempo,marcos sabia galera betacordo com analistas.

"O efeito provavelmente será fraco e transitório. Mas se o bloqueio durar mais do que alguns dias, isso pode impactar no preço emarcos sabia galera betforma mais duradoura", diz Bjornar Tonhaugen, da Rystad gabinete, para a agência AFP.

E o resto dos produtos e mercadorias?

"São milhõesmarcos sabia galera betdólaresmarcos sabia galera betcommodities nos outros navios e, se o canal não for desobstruído rapidamente, eles buscarão outras rotas, o que significa mais tempo, mais combustível e mais custos que podem ser repassados ​​aos consumidores", disse Ian Woods, advogadomarcos sabia galera betcomércio marítimo da firma londrina Clyde & Co,marcos sabia galera betentrevista para a NBC.

Enquanto analistas e mercados observam ansiosamente a resolução do incidente, há vozes que já alertam para as lições que podem ser extraídas dele.

"É um cenáriomarcos sabia galera betpesadelo", disse Leggett, da BBC.

"O incidente mostrou o que pode dar errado quando a nova geraçãomarcos sabia galera betgrandes navios, como o Ever Given, tem que passar por estreitos canais", observa ele.

Embora algumas partes do canal tenham sido expandidas como partemarcos sabia galera betum grande programamarcos sabia galera betmodernizaçãomarcos sabia galera betmeados da última década, "continua difícilmarcos sabia galera betnavegar", diz ele, e podem ocorrer acidentes no futuro com consequências ainda mais graves.

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