Com gasolina cara, brasileiros se arriscam com gásroleta ganharcozinharoleta ganharcarro:roleta ganhar

O projeto divide opiniões no setorroleta ganhargás. Representantes do segmentoroleta ganharGNV (gás natural veicular) — combustível que é diferente do GLP e pode ser usadoroleta ganharautomóveis legalmente — são contrários à aprovação. Eles argumentam que ela pode estimular a conversão clandestina e, com o aumentoroleta ganhardemanda, encarecer o gásroleta ganharcozinha para as famílias, já que entre 27% e 30% do GLP consumido no Brasil é atualmente importado.

Em agosto, o preço médio do botijãoroleta ganhargásroleta ganhar13 kg estavaroleta ganharR$ 93, segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), mas já superava os R$ 100roleta ganhardiversos Estados brasileiros, como Mato Grosso (R$ 114), Rondônia (R$ 111), Amapá (R$ 109), Roraima (R$ 109) e Pará (R$ 102).

Os representante dos distribuidoresroleta ganharGLP, porroleta ganharvez, acusam o setorroleta ganharGNVroleta ganharquerer manter reservaroleta ganharmercado e defendem a liberdaderoleta ganharescolha dos consumidores, lembrando que o combustível é utilizadoroleta ganharautomóveis na Europa.

Procurado, o Mercado Livre disse que a vendaroleta ganharkitsroleta ganharGLP na plataforma é proibida e que, assim que identificados, os anúncios com esse teor são derrubados e o vendedor, notificado. Após a resposta da empresa à BBC News Brasil, diversos anúncios foram apagados.

'Serve para carro Uno, ano 92, carburado?'

O anúncio diz que éroleta ganhar"Kit Gás GLP Botijão P13 para Empilhadeiras Barcos Geradores", mas as dúvidas dos compradores e respostas do vendedor não deixam dúvidas: o principal uso pretendido por quem compra um desses kits é a conversão clandestinaroleta ganharautomóveis.

"Bom dia, serve [para] carro uno ano 92 carburado?", pergunta um comprador. "Olá, serve sim", receberoleta ganharresposta.

"Kit para Saveiro injetada", pede outro cliente. "Qual ano e motor? Monoponto ou 4 bicos? Especifique", responde o vendedor.

"Boa tarde. Esse kit consigo instalarroleta ganharum Chevette 1.6 a gasolina? Desde já agradeço", questiona um terceiro. "Consegue sim", é a resposta.

Para quem pergunta a economia obtida com a conversão, a resposta é sempre a mesma: "Economiaroleta ganharR$ [reais], 30% cidade e 50% estrada, essa é a média", promete o vendedor.

Além do kit supostamente para empilhadeiras — único veículo no qual o usoroleta ganharGLP é autorizado —, muitos outros anúncios trazem explicitamente o modeloroleta ganharveículo a que o produto se destina: "Kit Gás GLP Botijão P13 Vectra Ano 98 Motor 2.2 8v", "Kit Gás GLP Botijão P13 Doblo 1.3 16v 2005 Gasolina", "Kit Gás GLP Botijão P13 Meriva 1.4 Flex", eram alguns dos exemplos disponíveis na quinta-feira (23/9).

Inflação e proibição

A busca por economia no combustível é justificada: segundo o IBGE (Instituto Brasileiroroleta ganharGeografia e Estatística), a gasolina acumula altaroleta ganhar31% no ano, até agosto, eroleta ganhar39%roleta ganhar12 meses. Já o etanol subiu 41% entre janeiro e agosto e 62% no acumuladoroleta ganhar12 meses.

No entanto, a conversão para GLP é ilegal. A Lei 8.176roleta ganhar1991 define como crime contra a ordem econômica o uso do "gás liquefeitoroleta ganharpetróleoroleta ganharmotoresroleta ganharqualquer espécie, saunas, caldeiras e aquecimentoroleta ganharpiscinas, ou para fins automotivos".

A resolução 673 do Contran (Conselho Nacionalroleta ganharTrânsito) diz que utilizar gásroleta ganharcozinharoleta ganharautomóveis é uma infração grave. O motorista flagrado perde cinco pontos na carteira, pode ser multadoroleta ganharR$ 195,23 e ter o veículo apreendido.

A infração também está descrita no artigo 230 do Códigoroleta ganharTrânsito Brasileiro (CTB) eroleta ganharnormativa da ANP (Resolução ANP nº 49roleta ganhar2016).

A conversão clandestinaroleta ganharveículos para GLP era uma prática comum no Brasil dos anos 1980, particularmente nas periferias, mesmo sendo proibida pelo Contran desde 1986. Já a definição do uso como "crime contra a ordem econômica" aconteceuroleta ganhar1991,roleta ganharmeio à Guerra do Golfo, uma das principais regiões produtorasroleta ganharpetróleo do mundo — o GLP é um derivado do óleo.

Mesmo após a proibição, a prática continuou nos anos 1990. Uma reportagem da Folharoleta ganharS. Pauloroleta ganhar1998, por exemplo, relatava que cercaroleta ganhar25 mil veículos rodavam movidos a gásroleta ganharcozinha na regiãoroleta ganharIrecê, no interior da Bahia.

"Os proprietários dos veículos argumentam que o gásroleta ganharcozinha é mais econômico. Com um botijãoroleta ganhargás (13 kg), o proprietárioroleta ganharum veículo pode rodar até 170 km", dizia a reportagem. "O botijãoroleta ganhargás custa R$ 9 nos postosroleta ganharIrecê."

Botijãoroleta ganhargás a R$ 9. Realmente, eram outros tempos.

Economiaroleta ganhar30%? Longe disso!

E atualmente, compensa fazer a conversão clandestina com o botijão acima dos R$ 90?

O professor Fabio Gallo Garcia, da FGV e da PUC-SP, é taxativo: não compensa, nem do pontoroleta ganharvista econômico, nem no da segurançaroleta ganharmotoristas e passageiros.

A pedido da BBC News Brasil, o especialistaroleta ganharfinanças estimou o custo por quilômetro rodado dos diversos tiposroleta ganharcombustíveis, considerando um preço médioroleta ganharR$ 6,076 por litro para a gasolina, R$ 4,704 por litro para o etanol, R$ 4,146 por metro cúbico para o GNV e R$ 16,12 por metro cúbico para o GLP (equivalente a R$ 98,33 por botijãoroleta ganhar13 kg).

Pelas contas do professor, considerando apenas o preço dos combustíveis, o GNV — que é usado legalmente nos veículos — gera uma economia por quilômetro rodadoroleta ganhar51%roleta ganharrelação à gasolina eroleta ganhar56%roleta ganharrelação ao etanol. Já no GLP —roleta ganharuso clandestino —, a economia éroleta ganharapenas 4,4%roleta ganharrelação à gasolina e 13,5% na comparação com o etanol.

Ou seja: nemroleta ganharlonge a economia chega nos 30% ou 50% prometidos pelo vendedorroleta ganharkits do Mercado Livre.

Como a economia por quilômetro rodado é menor, o temporoleta ganharretorno do investimento na conversão também é pior para o GLP,roleta ganharrelação ao GNV, estima Gallo Garcia.

Considerando o desconto dado por muitos Estados no IPVA (Imposto sobre a Propriedaderoleta ganharVeículos Automotores) e a economia por quilômetro rodado, um veículo convertido da gasolina para o GNV recupera o investimentoroleta ganharcercaroleta ganharR$ 5 mil na conversãoroleta ganharpouco maisroleta ganhar12 meses, se rodar 1.000 km por mês.

Já para o GLP, considerando um kitroleta ganharconversãoroleta ganharR$ 1 mil, levaria 38 meses para o investimento se pagar, rodando 1.000 km por mês.

"Isso confirma que a economia propalada não é verdadeira. Alémroleta ganhartodo risco", conclui o professor.

GLP Vs. GNV

Por ser uma prática ilegal, não há dadosroleta ganharquantos veículos rodam a GLP atualmente no país.

Já os veículos a GNV são hoje 2 milhões, segundo a Abegás (Associação Brasileira das Empresas Distribuidorasroleta ganharGás Canalizado), menosroleta ganhar5% da frotaroleta ganharcercaroleta ganhar46,2 milhõesroleta ganharautomóveisroleta ganharcirculação no Brasil, pela estimativa do Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústriaroleta ganharComponentes para Veículos Automotores).

Gustavo Galiazzi, gerente técnico da Abegás, explica que o GLP (gásroleta ganharbotijão) é uma misturaroleta ganhardois gases, propano e butano, a proporçãoroleta ganharmais ou menos 50/50. Ele é obtido através do refino do petróleo.

O GNV (gás natural veicular), porroleta ganharvez, é compostoroleta ganharquase 90%roleta ganharmetano e é extraído diretamenteroleta ganharreservatórios no subsolo.

Do pontoroleta ganharvista físico, o GLP tem mais moléculasroleta ganharcarbono e o gás natural, menos. Na prática, isso significa que o GLP pode ser pressurizado no botijão e ele vira líquido. Já o gás natural só tem uma molécularoleta ganharcarbono. Como ele é muito leve, não pode ser facilmente liquefeito, por isso é sempre comercializado encanado.

"Como o GNV é mais leve do que o ar,roleta ganharcasoroleta ganharvazamento, ele se dissipa com facilidade. Já o GLP é mais pesado do que o ar, então quando vaza, ele fica no fundo da mala do carro", diz Galiazzi, lembrando ainda que a temperaturaroleta ganharautoignição do GNV é bastante superior à do GLP, o que também torna o gás natural mais seguro do que oroleta ganharbotijão para uso automotivo.

Sergio Bandeiraroleta ganharMello, presidente do Sindigás (Sindicato Nacional das Empresas Distribuidorasroleta ganharGás Liquefeitoroleta ganharPetróleo), concorda que a conversão clandestina é perigosa, mas afirma que o uso legalizado e com as devidas certificações do GLP automotivo é seguro, como atesta o crescimento desse mercado na Europa.

"O maior desenvolvimentoroleta ganharutilizaçãoroleta ganharGLP no mundo é o que se chamaroleta ganharAutogas, que é o GLP automotivo", argumenta Mello. "Tecnicamente,roleta ganhartermosroleta ganharsegurança, o GLP é um combustível espetacular para motores."

Segundo dados da Acea (siglaroleta ganharinglês para a Associação Europeiaroleta ganharFabricantesroleta ganharAutomóveis), o registroroleta ganharnovos veículos movidos a GLP cresceu 134% na União Europeia no segundo trimestreroleta ganhar2021,roleta ganharrelação a igual período do ano passado, para 59,4 mil unidades. Já o registroroleta ganharnovos veículos a GNV cresceu 42% no período, para 13,5 mil.

Ambos os mercados, no entanto, são bastante pequenos se comparados, por exemplo, aoroleta ganharveículos elétricos, que somou maisroleta ganhar400 mil novas unidades na Europa no período.

Projetoroleta ganharlei na Câmara

Um projetoroleta ganharlei na Câmara tenta tirar o uso do GLProleta ganharmotores do âmbito da gambiarra para a legalidade.

O deputado federal Felício Laterça, ex-delegadoroleta ganharpolícia e atualmente no PSL-RJ, diz que a ideia veioroleta ganharum amigo seu, também policial.

"A motivação foi minha experiência policial. Não raro, nós vemos certas situações que são criminalizadas para se resolver um problema que não é criminal", diz Laterça.

"Um colega policial civil me apresentou esse problema e eu falei: é agora. Porque, por uma questãoroleta ganharpolítica econômica, vedaram o uso do gás para caldeiras e motores, o que é uma situação completamente esdrúxula e anômala", avalia.

Emroleta ganharjustificativa para o projeto, o deputado argumenta que a lei que define o uso do GLProleta ganharmotores como crime contra a ordem econômica "foi elaborada [em] um contexto que reclamava medidasroleta ganharcontenção do consumoroleta ganharderivados do petróleo".

"Passados quase 30 anos, o cenário atual contraria o cenário econômico daquela época, registrando aumento substancial da produção internaroleta ganharpetróleo e considerável independência do GLP importado", escreve o ex-delegado.

Questionado se não há um equívoco na argumento, posto que o Brasil ainda importa entre 27% e 30% do GLP que consome, Laterça diz que a produçãoroleta ganhargás no país está crescendo e que eventualmente chegaremos à autonomia.

No entanto, o que tem crescido no Brasil é a produçãoroleta ganhargás natural (GNV), enquanto a produçãoroleta ganharGLP é limitada pela capacidade nacionalroleta ganharrefinoroleta ganharpetróleo — mesmo motivo pelo qual o país ainda importa outros combustíveis, apesarroleta ganharser autossuficienteroleta ganharóleo cru.

O Sindigás apoia o projetoroleta ganharlei, mas lembra que, mesmo que ele seja aprovado, o uso do GLProleta ganharveículos ainda seria proibido, devido às normativas do Contran e da ANP.

"Se alguém está comprando kit para adaptação para GLP, significa que ele é competitivo. Não seria a horaroleta ganharser permitido que o GLP seja usado para qualquer fim e o consumidor faça — com normas — a escolha pelo combustível que ele queira?", questiona Mello.

A Abegás, porroleta ganharvez, é contrária à mudança, segundo Galiazzi. "Esse projeto não faz sentido. Para liberar para veículos, vamos ter que aumentar as importações — são divisas que vamos ter que alocar para fora do país. Quem vai acabar pagando a conta são as famíliasroleta ganharbaixa renda."

roleta ganhar Já assistiu aos nossos novos vídeos no YouTube roleta ganhar ? Inscreva-se no nosso canal!