Como a Copa do Mundo mudou o transportebetpix365 apkJohanesburgo:betpix365 apk

Moradora da periferiabetpix365 apkJohanesburgo, maior cidade da África do Sul, Yvonne Raedane diz não se importar "nem um pouco" com futebol. Mas questionada se sediar a Copa do Mundobetpix365 apk2010 foi um bom negócio, ela diz: "Para mim, foi claramente um bom negócio".

Raedane se refere às melhorias feitas no transporte públicobetpix365 apkJoanesburgo na véspera do Mundial, que surtiram grande efeito embetpix365 apkrotina.

Pouco antes do torneio, o governo local inaugurou os primeiros trechosbetpix365 apkum sistemabetpix365 apkcorredoresbetpix365 apkônibus (BRT) ebetpix365 apkum trembetpix365 apkalta velocidade.

Numa cidade sufocada pelo trânsito ebetpix365 apkque, até então, a maioria dos moradores dependiabetpix365 apkcarros ou lotações para se deslocar, os investimentos tiveram um impacto sensível.

A posturabetpix365 apkJoanesburgo contrasta com a da maioria das cidades brasileiras que sediarão jogos da Copa, onde grande parte das obrasbetpix365 apktransporte público planejadas para o evento foi abandonada ou não será entregue a tempo.

Curitiba

Após o Mundial, Raedane trocou as lotações pelo novo sistemabetpix365 apkônibus no trajeto para seu trabalho, no centrobetpix365 apkJoanesburgo. Ela diz que, nas vans, o percurso levava até uma hora e 45 minutos. Agora, leva no máximo 45 minutos.

O sistema é semelhante aobetpix365 apkCuritiba, elogiado por especialistasbetpix365 apktransporte público do Brasil e exterior.

Os ônibus trafegambetpix365 apkcorredores exclusivos, e os passageiros pagam ao entrar na estação (e não no ônibus), com cartões eletrônicos. Uma vez no sistema, eles podem fazer baldeações sem passar por outras catracas. O preço da corrida depende da distância percorrida.

Alémbetpix365 apkeconomizar tempo, Raedane diz gastar menos com a nova redebetpix365 apktransporte, batizadabetpix365 apkRea Vaya ("estamos indo", num linguajar que mistura vários idiomas sul-africanos). Ela afirma ainda se sentir mais segura.

"Mesmo quando o ônibus está cheio e tenhobetpix365 apkficarbetpix365 apkpé até o destino, não me preocupo. Já os motoristas das vans estão sempre agitados, você nunca tem certeza se vai sairbetpix365 apkcasa e voltar num caixão", diz a sul-africana, que é gerentebetpix365 apkuma orquestra infantil.

Segundo a concessionária do sistemabetpix365 apkBRT, 307 mil pessoas usaram os ônibus durante a Copabetpix365 apk2010. O governo local havia anunciado que entregaria cercabetpix365 apk43 quilômetrosbetpix365 apkcorredores antes do evento.

No entanto, só ficou pronta uma rotabetpix365 apk25 quilômetros entre as duas áreas com os estádios usados na Copa, do centrobetpix365 apkJoanesburgo ao município vizinhobetpix365 apkSoweto.

Os 18 quilômetros restantes só foram concluídos neste ano. Há planos para expandir o sistema nos próximos anos.

Aeroporto

Além dos corredoresbetpix365 apkônibus, Joanesburgo inaugurou logo antes da Copa o Gautrain, um trembetpix365 apkalta velocidade até seu aeroporto. A obra custou US$ 3 bilhões (R$ 6,66 bilhões).

Ainda que tenha sido projetado antes do anúnciobetpix365 apkque a África do Sul sediaria a Copa, a obra foi apressada para que seu primeiro trecho fosse concluído antes do torneio. Com isso, muitos moradores passaram a associar a construção do trem ao Mundial.

Assim como o sistemabetpix365 apkcorredoresbetpix365 apkônibus, o Gautrain continuou a se expandir após a Copa. A linha agora chega até o município vizinhobetpix365 apkPretória.

A expansão favoreceu o estudante Emile van den Berg, que morabetpix365 apkJoanesburgo e usa o trem diariamente para ir à universidadebetpix365 apkPretória.

Antes do sistema, por causa do trânsito, ele tinhabetpix365 apkmorarbetpix365 apkPretória. "Agora posso morar com meus pais (em Joanesburgo) e economizar".

No entanto, o Gautrain é um sistema caro: os bilhetes custam entre R$ 26 e R$30.

"Precisamosbetpix365 apkalternativas mais econômicasbetpix365 apktransporte", diz o contador namibiano Nicky Mutenda, que também usa o trem diariamente. "Muito poucos sul-africanos podem pagar para estar aqui."

Mesmo assim, ele acha que o investimento inaugurou uma nova etapa na relaçãobetpix365 apkJoanesburgo com o transporte público – investir no setor, diz ele, passou a ser considerado uma prioridade mesmo por sul-africanos ricos, que até então só se deslocavambetpix365 apkcarro mas ficaram encantados com o trem.

Para Mutenda, a Copa também fez com que as autoridades sul-africanas dessem mais importância para o tema.

Desequilíbrio

Há ainda, entre alguns moradores entrevistados, a percepçãobetpix365 apkque o planejamento para a Copabetpix365 apk2010 favoreceu especialmente Joanesburgobetpix365 apkdetrimentobetpix365 apkoutras regiões do país.

Nenhuma das outras oito cidades a sediar jogos do Mundial implantou sistemas do porte do Gautrain ou do Rea Vaya.

"A Copa foi boa para Joanesburgo, mas não necessariamente para a África do Sul toda", diz a gerentebetpix365 apkorquestra Yvonne Raedane.

"Nós ganhamos mais que o resto do país", avalia.