Pilotoda lotofácil de quinta feiraavião, a profissão para a qual não há crise:da lotofácil de quinta feira

Ao longo dos últimos meses, a Ryanair, uma das maiores empresas aéreasda lotofácil de quinta feirabaixo custo da Europa, enfrentou grevesda lotofácil de quinta feirapilotos que levaram ao cancelamentoda lotofácil de quinta feiramilharesda lotofácil de quinta feiravoos.

A empresa atribuiu a greve a "errosda lotofácil de quinta feiracronograma", mas a imprensa europeia publicou declaraçõesda lotofácil de quinta feirafuncionários sobre uma "hemorragia"da lotofácil de quinta feirapilotos para outras companhias.

Aeroportos lotados

Serão necessários cercada lotofácil de quinta feira620 mil novos profissionais para pilotar aviões comerciais nos próximos 15 a 20 anos,da lotofácil de quinta feiraacordo com a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO, na siglada lotofácil de quinta feirainglês), agência especializada da ONU.

Em outras palavras, estamos voando mais do que nunca.

Segundo dados do Banco Mundial, cercada lotofácil de quinta feira311 milhõesda lotofácil de quinta feirapessoas viajaramda lotofácil de quinta feiraaviãoda lotofácil de quinta feira1970.

Passados 40 anos,da lotofácil de quinta feira2010, a marcada lotofácil de quinta feira2,6 bilhões foi ultrapassada.

Em 2017, o númeroda lotofácil de quinta feirapassageiros subiu para 4,1 bilhões,da lotofácil de quinta feiraacordo com a Associação Internacionalda lotofácil de quinta feiraTransporte Aéreo (IATA,da lotofácil de quinta feirainglês).

A estimativa é que até 2036 chegue a 7,8 bilhões.

"Esse é um caso clássicoda lotofácil de quinta feirabaixa oferta e alta demanda", explicou o ex-piloto comercial Peter Gall.

"O desequilíbrio criou uma 'tempestade perfeita', e essa escassez vai ficar ainda pior", escreveu o professor assistenteda lotofácil de quinta feiraengenharia mecânica e aeroespacial da Universidadeda lotofácil de quinta feiraWest Virginia, nos EUA,da lotofácil de quinta feiraartigo publicadoda lotofácil de quinta feirajulho pelo siteda lotofácil de quinta feiranotícias acadêmicas The Conversation.

Esse crescimento na demanda por viagens aéreas foi impulsionado principalmente pela região da Ásia-Pacífico.

Apenas na China, 549 milhõesda lotofácil de quinta feirapessoas cruzaram os céusda lotofácil de quinta feira2017, segundo a ICAO - o dobro do registrado cinco anos antes.

A última ediçãoda lotofácil de quinta feiraum relatório anual publicado pela fabricante americanada lotofácil de quinta feiraaeronaves Boeing estima que a região precisaráda lotofácil de quinta feira260 mil pilotos extras até 2037.

Outro problema é que a atual geraçãoda lotofácil de quinta feirapilotos está ficando cada vez mais velha.

Um estudo realizado pela CAE, fabricanteda lotofácil de quinta feirasimuladoresda lotofácil de quinta feiravoo, mostrou que,da lotofácil de quinta feira2016, a proporçãoda lotofácil de quinta feiraprofissionais com maisda lotofácil de quinta feira50 anos correspondia a quase metade do efetivo disponível - a idade obrigatória para aposentadoriada lotofácil de quinta feirapilotos geralmente varia entre 60 e 65 anosda lotofácil de quinta feiratodo o mundo.

Vários países decidiram alterar, no entanto, o limiteda lotofácil de quinta feiraidade como formada lotofácil de quinta feiraatrasar a aposentadoriada lotofácil de quinta feirapilotos experientes.

O Japão, por exemplo, aumentou para 67 anosda lotofácil de quinta feira2015.

Mas a principal tática usada pelas companhias aéreas para lidar com a faltada lotofácil de quinta feiramãoda lotofácil de quinta feiraobra é o tradicional "roubo"da lotofácil de quinta feiratalentos da concorrência.

No ano passado, a Administração Chinesada lotofácil de quinta feiraAviação Civil contabilizou 1.332 pilotos estrangeirosda lotofácil de quinta feira56 nacionalidadesda lotofácil de quinta feirasuas companhias aéreas - quase 10% do totalda lotofácil de quinta feiraprofissionais no mundo.

Entre outros fatores, eles foram atraídos principalmente pelos contratos generosos, com salário anual líquido que pode chegar a até US$ 500 mil.

Os paísesda lotofácil de quinta feiraorigem dos pilotos, porda lotofácil de quinta feiravez, têm dificuldade para substituí-los.

A força do "dreno" chinês pode ser sentido principalmenteda lotofácil de quinta feiraregiões com contingente mais restrito desses profissionais, como a África - ainda que, para algumas companhias aéreas da região, o interesse estrangeiro seja uma bênção.

A South African Airways, que vem enfrentando uma turbulência financeira, passou a emprestar pilotos e profissionaisda lotofácil de quinta feiratripulação para empresas do Oriente Médio como parteda lotofácil de quinta feirauma estratégia para reduzir custos e evitar corteda lotofácil de quinta feirapessoal.

"Estamos preocupados com a sobrevivência da companhia aérea, e nosso principal objetivo é proteger os funcionários da SAA e retomar o desempenho financeiro positivo", disse um porta-voz da companhiada lotofácil de quinta feirajunho.

Uma carreirada lotofácil de quinta feirabaixa?

Mas por que é tão difícil formar pilotos?

Um dos principais obstáculos é o custo.

Os aspirantes têm que financiar muitas vezes do próprio bolso todo treinamento e aperfeiçoamento, uma conta que pode chegar facilmente a US$ 200 mil até que os candidatos acumulem as horasda lotofácil de quinta feiravoo necessárias para pilotar aeronaves maiores.

Além disso, os generosos salários oferecidos pela China aos expatriados não são uma regra da indústria.

Nos EUA, especialistas dizem que o salário inicialda lotofácil de quinta feiraum piloto pode serda lotofácil de quinta feiraapenas US$ 15 mil por ano, abaixo da média salarial nacional.

"As três principais razões para a faltada lotofácil de quinta feiraqualificação dos pilotos são o custo do treinamento, os tiposda lotofácil de quinta feirarequisitos para classificação e suas respectivas taxas, os salários e condições", diz Patrick Smith, pilotoda lotofácil de quinta feiraaviação e especialistada lotofácil de quinta feiraaviação, responsável pelo site askthepilot.com.

Especialistas avaliam que o desafioda lotofácil de quinta feiraaumentar o interesseda lotofácil de quinta feirapotenciais candidatos na carreirada lotofácil de quinta feirapiloto é uma oportunidade, por exemplo, para tratar do desequilíbrioda lotofácil de quinta feiragênero na profissão.

A Air Line Pilots Association International, o maior sindicato do setorda lotofácil de quinta feiraaviação, estima que pouco maisda lotofácil de quinta feira5% dos pilotosda lotofácil de quinta feiratodo o mundo sejam mulheres - a Índia é um caso isolado, com uma taxada lotofácil de quinta feira13%, mais do que o dobro do percentual da Inglaterra (4,8%) .

"Não há modelos inspiradores o suficiente. Também não ajuda o fatoda lotofácil de quinta feiraa profissão ter perdido o apelo eda lotofácil de quinta feiraque poucas companhias aéreas estejam buscando escalas e políticas favoráveis às famílias", diz Tanja Harter, da European Cockpit Association (ECA).

"Mas,da lotofácil de quinta feirageral, é mais uma questão social. A opçãoda lotofácil de quinta feiraescolher a profissãoda lotofácil de quinta feirapiloto como carreira precisa se tornar visível para as meninas desde cedo", acrescenta Harter, que tem maisda lotofácil de quinta feira15 anosda lotofácil de quinta feiraexperiência pilotando jatos comerciais.

Há também pedidos para que as companhias aéreas aumentem os subsídios para a formaçãoda lotofácil de quinta feiranovos pilotos e ampliem seus programasda lotofácil de quinta feiratreinamento.

Essa é uma solução, no entanto, que pode pressionar os orçamentos das companhias aéreas.

Os negócios,da lotofácil de quinta feiramaneira geral, estão indo bem para as companhias aéreas - os números da IATA mostram que,da lotofácil de quinta feira2017, os lucros das maiores empresas do mundo atingiram recordeda lotofácil de quinta feiraUS$ 38 bilhões.

Custosda lotofácil de quinta feiramãoda lotofácil de quinta feiraobra mais elevados, no entanto, foram apontados como uma das razões dadas para a organização ter anunciado recentemente um corteda lotofácil de quinta feira12% na previsãoda lotofácil de quinta feiralucros do setorda lotofácil de quinta feira2018.

Escassez questionada

Mas nem todos estão convencidosda lotofácil de quinta feiraque uma criseda lotofácil de quinta feiraescassez se aproxima.

Em um relatório publicadoda lotofácil de quinta feiramarço, a ECA questionou as estatísticasda lotofácil de quinta feiradéficit e afirmou que os dados das associaçõesda lotofácil de quinta feirapilotos nacionais indicavam uma taxa médiada lotofácil de quinta feiradesempregoda lotofácil de quinta feira15% entre os pilotos na Europa.

"Não estamos interessados ​​em chamar a atenção para esta demanda por pilotos. Algumas agendasda lotofácil de quinta feirapartes interessadas parecem enfraquecer a regulamentaçãoda lotofácil de quinta feirasegurança para 'liberar' o fornecimentoda lotofácil de quinta feirapilotos para algumas companhias aéreas a um custo menor e/ou aumentar os lucrosda lotofácil de quinta feiraalgumas organizaçõesda lotofácil de quinta feiratreinamento", argumenta Tanja Harter.

A ICAO afirma, no entanto, que há uma necessidadeda lotofácil de quinta feira"investimento significativoda lotofácil de quinta feiradesenvolvimentoda lotofácil de quinta feirarecursos humanos para garantir que tenhamos pilotos, controladores e outros profissionais necessários para manter nosso setor funcionando como o mundo espera".

"Cercada lotofácil de quinta feira80% dos pilotos que a frota global precisará até 2036 não estão voando hoje. Estamos conscientes da importância crucial da conexão aérea como um catalisador para o desenvolvimento socioeconômico".

"Em muitas regiões do mundo, esse crescimento potencial representa uma oportunidadeda lotofácil de quinta feiratirar uma geração da pobreza - literalmente e figurativamente", explica o porta-voz da ICAO, William Raillant-Clark.

Agora você tem algo mais para pensar no caminho do aeroporto.

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