8 coisas sobre a vida365 pixbetSenna que parecem ficção365 pixbetsérie da Netflix mas são verdade (e 2 fatos reais que a série não mostra):365 pixbet

Alguns esses fatos podem até parecer versões exageradas da verdade — mas a própria vida e carreira365 pixbetSenna é repleta365 pixbetmomentos que por vezes parecem quase inacreditáveis.

Senna não foi o maior campeão da história da Fórmula 1, a principal categoria do automobilismo. Com três títulos mundiais, ele está abaixo365 pixbetpilotos como Michael Schumacher e Lewis Hamilton (sete títulos cada um) e até mesmo365 pixbetAlain Prost (quatro), seu maior rival nas pistas, retratado na série.

Mas365 pixbetmorte precoce365 pixbetuma pista365 pixbetcorrida e a quantidade365 pixbetmomentos marcantes365 pixbetsua vida fizeram365 pixbetSenna uma lenda do esporte.

Trinta anos após365 pixbetmorte, o piloto brasileiro segue aparecendo365 pixbetlistas365 pixbetmelhores pilotos da história da F1 (por vezes,365 pixbetprimeiro lugar) e é citado como inspiração por gerações365 pixbetpilotos que sequer eram nascidos quando ele corria.

"Seu apelo, o fascínio mundial por ele, reside não apenas no talento surpreendente, mas também na profundidade e na complexidade365 pixbetsua personalidade. Sim, ele foi um dos maiores pilotos365 pixbetcorrida que o mundo já viu. Talvez o maior. Mas era muito mais do que isso", escreveu o jornalista Andrew Benson em um artigo sobre os 30 anos da morte365 pixbetSenna.

"Ele tinha um carisma tão convincente que poderia silenciar uma sala. Era magnético365 pixbetse ouvir. Imensamente inteligente, ele era um filósofo disposto a fornecer uma janela aos perigos365 pixbetsua profissão, seu próprio senso365 pixbetmortalidade e como isso o afetava."

Confira abaixo oito episódios da vida do brasileiro mostrados na série Senna que são tão inacreditáveis que parecem ficção — mas que, no entanto, são fatos verídicos.

365 pixbet ATENÇÃO: O texto abaixo contém 365 pixbet spoilers 365 pixbet da série 365 pixbet Senna 365 pixbet da Netflix.

1. O título mundial perdido por mudança365 pixbetregra

Uma das principais narrativas da série — e também365 pixbetoutras biografias ou do premiado documentário Senna,365 pixbet2010, do diretor Asif Kapadia — é que Ayrton Senna era uma vítima365 pixbetum sistema que não queria vê-lo campeão por diferentes motivos, como um suposto favoritismo a pilotos europeus por fabricantes365 pixbetcarros também europeus.

Senna é mostrado como um piloto que precisava superar seus rivais nas pistas e o favoritismo dado a eles com manobras políticas fora delas.

No primeiro episódio, Senna aparece perdendo o campeonato mundial365 pixbetkart para o holandês Peter Koene — apesar365 pixbetambos terem empatado365 pixbetpontos. Houve controvérsia sobre a regra365 pixbetdesempate: o brasileiro acreditava que o critério era a colocação na bateria final, vencida por Senna.

Antes da decisão final ser anunciada, Senna comemorou muito diante dos torcedores no kartódromo365 pixbetEstoril,365 pixbetPortugal, que estavam felizes365 pixbetver um brasileiro no topo da categoria.

Mas a FIA decidiu que o critério365 pixbetdesempate eram as colocações nas semifinais,365 pixbetque Koene ficou na frente365 pixbetSenna.

A final365 pixbet1979 marcou uma das grandes decepções365 pixbetSenna. E ele nunca conseguiu se sagrar campeão mundial365 pixbetkart.

Um documentário365 pixbetrádio da BBC365 pixbet2014 contou detalhes da vida365 pixbetSenna na Inglaterra (clique aqui para ler a reportagem).

2. A quase aposentadoria precoce

A série mostra um dos problemas do começo da carreira365 pixbetSenna: o apoio limitado da família às suas ambições.

Sua família concordou365 pixbetbancar365 pixbetvinda para a Inglaterra para disputar o campeonato da categoria Formula Ford 1600. Em 1981, aos 20 anos, Ayrton se mudou para Norfolk junto com a esposa Lilian, com quem havia recém se casado.

A passagem365 pixbetSenna foi um sucesso: em365 pixbetprimeira corrida pela equipa Van Diemen, ele chegou365 pixbetquinto lugar. Duas semanas depois, ele vencia365 pixbetprimeira corrida. Ele venceu 12 das 19 corridas do ano e se sagrou campeão em365 pixbetestreia.

Senna começou a despertar a atenção365 pixbetgrandes equipes que o contratariam no futuro. E começou a ter rivalidades ferozes com colegas365 pixbetequipe.

Em uma corrida no circuito inglês365 pixbetMallory Park, o argentino Enrique Mansilla — seu companheiro365 pixbetequipe na Van Diemen — bateu seu carro365 pixbetSenna, jogando o brasileiro para fora da pista.

Mansilla alegou que ele próprio fora vítima365 pixbetmanobras semelhantes365 pixbetSenna365 pixbetcorridas anteriores. O brasileiro não gostou e foi tirar satisfações. Uma foto da época mostra Senna segurando Mansilla pelo pescoço.

Ao final da temporada bem-sucedida, Senna surpreendeu a todos anunciando365 pixbetaposentadoria das pistas. Sua esposa Lilian não estava se adaptando à vida na Inglaterra. E365 pixbetcombinação com seus pais é que ele voltaria ao Brasil para trabalhar nos negócios da família.

3. A corrida vencida com fita adesiva

Senna voltou à Europa no ano seguinte, desta vez totalmente focado a realizar seu sonho365 pixbetcorrer na Fórmula 1.

Em 1982, Senna foi campeão europeu e britânico365 pixbetFórmula Ford 2000. E no ano seguinte, foi campeão da Fórmula 3 na Inglaterra.

O ano foi marcado por uma rivalidade intensa com o inglês Martin Brundle, que hoje é comentarista365 pixbetF1 na TV britânica.

Senna começou a temporada365 pixbet1983 com nove vitórias consecutivas mas viu Brundle encostar ao longo do ano.

O título foi decidido na corrida final, no circuito365 pixbetThruxton. E Senna usou uma tática inusitada para vencer a disputa.

Sua equipe colocou fitas adesivas na entrada365 pixbetar do radiador do carro, com o objetivo365 pixbetfazer o óleo se aquecer mais rapidamente, atingindo um ponto ótimo logo na primeira volta,365 pixbetvez365 pixbetem sete ou oito voltas.

Mas na sexta volta, o carro estava superaquecido. Senna afroxou seu cinto365 pixbetsegurança para conseguir arrancar com a mão as fitas adesivas. Senna contava que havia praticado por semanas, mas que na hora da corrida executou a manobra durante uma chicana da pista, um dos pontos mais arriscados.

A manobra deu certo e Senna ganhou a corrida e o campeonato.

Sua temporada na Fórmula 3 contribuiu para a lenda que vinha se formando365 pixbettorno dele. Ele bateu o recorde365 pixbetvitórias da categoria — 12365 pixbet20 corridas — e recebeu convites para testar carros da Toleman, McLaren, Brabham e Williams na Fórmula 1, que era seu grande objetivo.

4. A 'quase vitória' na chuva365 pixbetMônaco

Em 1984, Senna conseguiu chegar à Fórmula 1. Mas não foi dirigindo um dos carros365 pixbetponta — ele não conseguiu vaga365 pixbetnenhuma equipe365 pixbetponta.

Sua estreia foi na Toleman, uma pequena equipe com resultados inexpressivos até então. Em365 pixbetestreia na categoria, no Grande Prêmio do Brasil365 pixbetJacarepaguá, Senna abandonou a prova na oitava volta, após uma falha no motor.

Mas na sexta etapa da temporada, o Grande Prêmio365 pixbetMônaco, Senna teve uma365 pixbetsuas corridas lendárias, que ajudou a estabelecer duas reputações que ele levou para a vida: o "rei da chuva" e o "rei365 pixbetMônaco".

A largada foi adiada por 45 minutos devido a fortes chuvas. O túnel365 pixbetMônaco precisou ser molhado com ajuda365 pixbetum caminhão365 pixbetbombeiros, já que estava cheio365 pixbetóleo365 pixbetbatidas anteriores.

A corrida foi marcada por acidentes365 pixbetmeio à forte chuva.

Senna largou com365 pixbetToleman365 pixbet13º e ultrapassou diversos carros ao longo da corrida, incluindo as Ferraris365 pixbetRené Arnoux e Michele Alboreto.

A corrida era liderada por Alain Prost, com365 pixbetMcLaren. A cada volta, Senna encurtava a distância para líder. O GP deveria ter 76 voltas, mas na volta 29 Prost começou a sinalizar pedindo o fim da corrida, devido à forte chuva.

Na 32ª volta, a corrida foi finalmente interrompida com uma bandeira vermelha. Pouco antes da linha365 pixbetchegada, Prost parou365 pixbetMcLaren ao ver o aceno do diretor da prova interrompendo a corrida. Na sequência, Senna ultrapassou o carro365 pixbetProst e foi o primeiro a cruzar a linha365 pixbetchegada — mas o francês foi declarado vitorioso, já que as regras estipulavam que quem estava na frente na volta anterior ao fim seria o vencedor.

A decisão foi considerada polêmica. Muitos jornalistas disseram que Senna foi o verdadeiro vencedor da prova e criticaram a interrupção da corrida.

Com um carro pouco competitivo, Senna cravou a volta mais rápida da corrida e esteve muito perto365 pixbetvencer365 pixbetprimeira prova.

A primeira vitória365 pixbetSenna só viria no ano seguinte, no Grande Prêmio365 pixbetEstoril, quando Senna já estava correndo pela Lotus. Novamente, o brasileiro mostraria365 pixbetgrande habilidade365 pixbetcorrer365 pixbetpista molhada superando adversários365 pixbetcarros considerados superiores.

5. A inacreditável batida sozinho365 pixbetMônaco

O "rei365 pixbetMônaco" havia vencido a prova365 pixbet1987 com a Lotus. E ainda venceria365 pixbetMônaco por cinco vezes consecutivas, entre 1989 e 1993. Com isso, Senna desbancou o britânico bicampeão mundial Graham Hill, que com cinco vitórias no principado, ostentava o apelido365 pixbet"mister Mônaco".

Mas365 pixbet1988, pilotando a McLaren, Senna teve um365 pixbetseus grandes fracassos365 pixbetMônaco — uma história que também virou uma lenda na Fórmula 1.

No sábado, durante a classificação, Senna conseguiu a pole position. Sua volta foi 1,5 segundo mais rápida que seu principal rival, o colega365 pixbetequipe Alain Prost. A diferença, considerada enorme para os padrões da pista, espantou a todos.

No dia da corrida, Senna disparou na frente365 pixbettodos. Ele chegou a estar 55 segundos na frente365 pixbetProst,365 pixbetum circuito365 pixbetque a volta dura cerca365 pixbet1 minuto e 30 segundos. Parecia uma vitória fácil, mas Senna seguia cravando voltas mais rápidas.

Até que na volta 67, ele bateu sozinho na entrada do túnel365 pixbetMônaco. A batida foi provocada por um erro do próprio Senna. O brasileiro saiu do carro e foi direto para seu apartamento, a poucos metros dali, sem falar com ninguém da equipe, e por lá ficou até a noite, sem atender os insistentes telefonemas365 pixbetamigos e colegas da Mclaren.

A corrida entrou para história como o exemplo da obsessão365 pixbetSenna365 pixbetandar sempre mais rápido, mesmo quando a vitória já estava assegurada. Alain Prost, seu colega365 pixbetMcLaren, acabou vencendo a corrida.

Apesar da experiência negativa365 pixbetMônaco, 1988 foi um ano bom para Senna. Ele conquistou a pole365 pixbet13 das 16 corridas do ano, venceu oito delas e conquistou seu primeiro título mundial na Fórmula 1 — que era seu grande sonho.

6. A desclassificação no Japão que custou um título

A penúltima corrida da temporada365 pixbet1989 é uma das mais famosas e polêmicas da história da Fórmula 1. E marcou a carreira365 pixbetAyrton Senna para sempre.

Para seguir tendo chances365 pixbetdesafiar Prost na briga pelo título mundial, Senna precisava vencer o Grande Prêmio do Japão, disputado no circuito365 pixbetSuzuka. Prost liderava a corrida, sendo perseguido implacavelmente por Senna.

Na volta 47, Senna tentou ultrapassar Prost na apertada entrada da última chicana, mas nenhum dos dois pilotos cedeu espaço e eles bateram.

Prost deixou seu carro, acreditando que o acidente garantia a ele o título mundial. Mas Senna gesticulou para os auxiliares da pista para que empurassem seu carro, e conseguiu retornar à corrida.

Senna voltou aos boxes para trocar o bico do carro e retornou à pista. Nas duas voltas finais da pista, Senna ultrapassou o líder Alessandro Nanini e ganhou a corrida.

Mas não levou. Senna foi desclassificado por ter "cortado a chicane" após o acidente com Prost. Senna não voltou à pista do ponto onde havia acontecido o acidente, mas sim após a curva.

Senna acusou o presidente da federação365 pixbetautomobilismo, o francês Jean-Marie Balestre,365 pixbettentar beneficiar seu conterrâneo, Alain Prost.

Senna recebeu ainda uma multa365 pixbetUS$ 100 mil e foi proibido365 pixbetcorrer por seis meses (uma decisão que acabou suspensa).

7. A batida365 pixbetProst que rendeu um título — e a ajuda365 pixbetPiquet

No ano seguinte, o campeonato mundial voltou a ser decidido no Grande Prêmio do Japão365 pixbet1990 entre Senna e Prost, que agora pilotava uma Ferrari.

Desta vez, Senna chegou à corrida365 pixbetvantagem — caso Prost não pontuasse, o brasileiro se sagraria campeão.

Dias antes da prova, Senna solicitou à direção365 pixbetprova que a posição365 pixbetlargada do pole position fosse mudada na pista. Em corridas passadas, o piloto sempre largava do lado "limpo" — onde o asfalto tem mais aderência. Mas365 pixbetalguns circuitos365 pixbet1990, incluindo Tóquio, o pole largava do lado sujo.

Senna — que tinha histórico365 pixbetconseguir mais poles na F1 — argumentava que isso prejudicava quem largava365 pixbetprimeiro. A direção da prova chegou a aprovar a mudança, mas ela foi revertida a pedido365 pixbetBalestre.

O assunto foi discutido365 pixbetuma reunião365 pixbetpilotos com Balestre que foi recriada pela série Senna. Na reunião, o brasileiro Nelson Piquet (que corria pela Benneton naquele ano) defende a posição365 pixbetAyrton e acusa a direção do automobilismo365 pixbetter cometido um erro crasso contra Senna365 pixbet1989.

Logo na primeira curva, Senna e Prost colidiram — o que garantiu ao brasileiro o título mundial.

Senna foi duramente criticado e anos depois admitiu ter colidido365 pixbetpropósito, como reparação pelo que ocorrera no ano anterior.

"O que ele fez é nojento", disse Prost depois da corrida. "Eu não estou pronto para lutar contra pessoas irresponsáveis ​​que não têm medo365 pixbetmorrer."

Já Senna disse: "Não dou a mínima para o que ele diz. Ele tentou me destruir, mas não vai conseguir."

8. A vitória épica com uma marcha365 pixbetInterlagos

Em 1991, Senna já era bicampeão mundial e um ídolo no Brasil. Mas nunca havia vencido o Grande Prêmio365 pixbetseu país.

No circuito365 pixbetInterlagos Senna largou na pole e conseguiu uma boa vantagem365 pixbetrelação ao segundo colocado, Nigel Mansell, da Williams. Mas logo o inglês passou a tirar a diferença. A ultrapassagem sobre Senna parecia inevitável, quando o carro365 pixbetMansell quebrou na volta 61 — a dez voltas do final. A ameaça então passou a ser o companheiro365 pixbetMansell, Ricardo Patrese.

Para piorar a situação, Senna viu as marchas365 pixbetseu carro pararem365 pixbetfuncionar. Ao final da prova, o brasileiro tinha apenas a sexta marcha365 pixbetseu carro funcionando. As voltas finais foram desgastantes para Senna, que sofreu com espamos musculares por conta do esforço365 pixbetdirigir o carro com as marchas quebradas.

Ele terminou a prova apenas 3 segundos na frente365 pixbetPatrese e foi ovacionado pela torcida brasileira. As imagens365 pixbetSenna com dificuldades no pódio365 pixbetInterlagos para levantar o troféu também estão entre as mais lendárias da carreira do piloto.

E dois fatos inacreditáveis que a série não mostra

Além dos fatos citados acima, há dois episódios da vida365 pixbetSenna que também parecem inacreditáveis, e que no entanto são verdade. Mas que não aparecem na série da Netflix sobre o piloto.

O primeiro deles foi uma paralisia no rosto que acometeu Ayrton e que ameaçou365 pixbetcarreira.

Senna estava no processo365 pixbettrocar a Toleman pela Lotus na Fórmula 1. Nos últimos meses365 pixbet1984, o lado direito365 pixbetseu rosto parou365 pixbetse mexer.

Senna foi diagnostigado com mastoidite, que é uma infecção365 pixbetum nervo atrás da orelha que envia comandos ao cérebro sobre movimentos faciais. Senna usou cortisona, mas pediu para mudar o tratamento, preocupado com possíveis efeitos365 pixbetlongo prazo na medicação. Mas ele precisou retomar a medicação, já que não encontrava soluções para o problema.

Ao longo365 pixbet1985 o problema foi diminuindo e ele pode seguir365 pixbetcarreira sem traumas. Algumas entrevistas365 pixbetSenna na época mostram o piloto com o lado direito do rosto paralisado.

Outro fato que ficou365 pixbetfora da série é o Grande Prêmio da Europa365 pixbet1993, disputado no circuito inglês365 pixbetDonington Park. Nessa corrida, Senna conseguiu o que muitos comentaristas chamam até hoje365 pixbeta "volta mais perfeita da Fórmula 1".

Em uma pista encharcada por chuva forte Senna largou365 pixbetquarto lugar, mas perdeu uma posição logo na largada.

Mas ainda na primeira volta da prova, ele conseguiu passar quatro carros —365 pixbetMichael Schumacher, Karl Wendlinger, Damon Hill e Alain Prost — assumindo a liderança da prova.

Senna ainda usou uma "malandragem" nessa prova que também ficou lendária entre pilotos. Ele acreditava que seria possível fazer a volta mais rápida da pista cortando caminho pelos boxes. Na época, não havia limite365 pixbetvelocidade para quem passasse pelos boxes. Senna mentiu que estava com problemas no rádio365 pixbetcomunicação com a equipe e passou pelos boxes, encurtando365 pixbetvolta365 pixbet200 metros e estabelecendo o recorde da pista.

Mas o fato mais famoso que marcou a corrida365 pixbetDonington Park,365 pixbet1993, foi a primeira volta, que alguns comentaristas apelidaram365 pixbet"A Volta dos Deuses", que consolidou365 pixbetuma vez por todas 7o reconhecimento mundial da exímia habilidade365 pixbetSenna365 pixbetpilotar365 pixbetpista molhada.