'Metrô no céu': maior teleférico do mundo é transporte público essencialquem é o dono da bet7kbairrosquem é o dono da bet7kLa Paz:quem é o dono da bet7k

"O Governo Nacional, observando a topografia acidentada da metrópole, implementou um meio totalmente inovador que é o maciço Sistemaquem é o dono da bet7kTransporte por Cabo (STC), construindo a maior rota aérea do mundo, o que facilitou o transporte público", explica Alejandro Gonzales Blacutt, gerente executivo da empresa estatal Mi Teleférico.

Ao visitar esta parte do país é possível ter uma visão privilegiada da cidadequem é o dono da bet7kmeio às montanhas nos maisquem é o dono da bet7k31,6 quilômetrosquem é o dono da bet7kcomprimento, divididosquem é o dono da bet7kdez linhas diferentes.

Atualmente, o transporte é utilizado por pessoas que desejam se locomover pela região, e também por quem quer "turistar" e ver a cidadequem é o dono da bet7kcima.

O teleférico tem cabines limpas, climatizadas e com um bom funcionamentoquem é o dono da bet7kpraticamente todas as estações.

O trajeto entre uma linha e outra também é feitoquem é o dono da bet7kforma rápida, facilitando a rotina dos moradores que precisam ir ao trabalho diariamente. O ganho no tempo foi sentido pelos bolivianos que perdiam maisquem é o dono da bet7kuma hora no trânsito, considerado caótico por muitos.

"Para chegar no trabalho da cidade levavaquem é o dono da bet7k45 minutos a uma hora. Mas com a linha roxa,quem é o dono da bet7k8 minutos estava no centro", diz a boliviana Michelle Felipes,quem é o dono da bet7k25 anos, que trabalhaquem é o dono da bet7kuma agênciaquem é o dono da bet7kturismoquem é o dono da bet7kLa Paz.

Atração turística

Alémquem é o dono da bet7kser um meioquem é o dono da bet7ktransporte, o Mi Teleférico é considerado uma atração turística. Isso porque alémquem é o dono da bet7klevar para os principais bairros da região, andar nele já vale muito para quem estáquem é o dono da bet7kpassagem por La Paz e El Alto.

Ao utilizar algumas linhas é possível ter uma visão panorâmica da capital e das montanhas no entorno. A brasileira e criadoraquem é o dono da bet7kconteúdo Jess Pádua,quem é o dono da bet7k34 anos, já esteve na Bolívia duas vezes e sempre usou o teleférico. Na primeira vez,quem é o dono da bet7k2019, e na segunda,quem é o dono da bet7ksetembroquem é o dono da bet7k2023.

"Em setembro desse ano fui novamente e andei por 2 horas sem chegar a lugar nenhum só pra conhecer a cidadequem é o dono da bet7kcima", lembra.

Ela ainda conta que achou a experiência futurista e chegou a imaginar como seria no Brasil, já que, para ela, os bolivianos são mais reservados e não conversam tanto dentro desse transporte público.

"É uma loucura que as pessoas 'voem' diariamente para ir ao trabalho. Traduz muito a Bolívia, isso do novo e do velho tudo junto, tradição e futuro, cholitas e teleférico. Me senti nos Jetsons, sabe?", diz a brasileira.

Já para quem visita a feira 16quem é o dono da bet7kJulio, considerada a maior da América Latina, irquem é o dono da bet7kteleférico pode ser um passeio fora do comum e barato.

Por meio da linha vermelha é possível ver toda a feiraquem é o dono da bet7kcima e ter noçãoquem é o dono da bet7kquão grande é. A passagem custa 3 bolivianos, o que na cotação atual dá, aproximadamente, R$ 2,10.

A internacionalista Yasmin Bitencourt, 27 anos, visitou La Pazquem é o dono da bet7knovembroquem é o dono da bet7k2022. A brasileira usou o teleférico justamente para visitar os principais pontos turísticos, explorar a cidade e chegar à feiraquem é o dono da bet7kEl Alto.

"Achei o serviço ótimo, assim como as instalações. Curti a ideiaquem é o dono da bet7kver a cidadequem é o dono da bet7kcima e também a abrangênciaquem é o dono da bet7kpontos que tem disponibilidadequem é o dono da bet7kuso. Foi interessante ver a casa das pessoas e também os terraços das casas, camposquem é o dono da bet7kfutebol, praças do bairro. Coisas que não temos a dimensão quando estamos andando ou passandoquem é o dono da bet7kcarro", conta.

Michelle, que atua na áreaquem é o dono da bet7kturismo há alguns anos, indica o passeio sempre aos viajantes que passam pela região.

Para ela, ao visitar a capital o turista precisa colocar o teleférico na lista. "Montei roteiros para que meus hóspedes tenham as melhores vistasquem é o dono da bet7kLa Paz."

Transporte sustentável

Enquanto alguns veículos terrestres emitem gases poluentes, o teleférico se destaca no quesito sustentabilidade.

Atualmente, esse tipoquem é o dono da bet7ktransporte possui painéis solares que fornecem energia limpa às cabines e não ao sistema eletromecânico.

Até 2026, estão sendo realizadas obrasquem é o dono da bet7kuma usina fotovoltaica - fontequem é o dono da bet7kenergia renovável que utiliza a radiação solar para gerar eletricidade - que fornecerá energia solar a todo o sistemaquem é o dono da bet7ktransporte por cabos.

Blacutt explica que por meio do transporte por cabo evita-se a emissãoquem é o dono da bet7kpoluentes, permitindo um melhor atendimento aos usuários.

"É um sistema ordenado e por ser aéreo não causa engarrafamentos, também através das estações pode ser integrado com outros meiosquem é o dono da bet7ktransporte e tem capacidadequem é o dono da bet7kincorporar novas tecnologias."

Vantagens do teleférico

Alémquem é o dono da bet7ksustentável, o teleférico ajuda ainda na diminuição do trânsito na cidade e também dos acidentes nas vias.

Os últimos dados divulgados pela estatal mostram que entre os anos 2014 e 2019 foram registrados maisquem é o dono da bet7k51 mil incidentesquem é o dono da bet7ktrânsito, dos quais 20% corresponderam a acidentes.

De acordo com Sergio Ejzinberg , engenheiro e mestrequem é o dono da bet7kTransporte pela Escola Politécnica da USP (Universidadequem é o dono da bet7kSão Paulo), o teleférico ainda ajuda a desafogar o tráfegoquem é o dono da bet7krodovias.

"Você pode deixar as rodovias para cargas. Tira os passageiros das ruas, que passam a usar o teleférico com rapidez e segurança", diz.

O projeto também facilita o acesso da população aos transportes públicos, já que maisquem é o dono da bet7k60% dessesquem é o dono da bet7kLa Paz é fornecido por uma redequem é o dono da bet7kmicro-ônibus. Também não há metrô e o teleférico chegou a ser chamado pelos bolivianosquem é o dono da bet7k"metrô no céu".

Para o engenheiro, esse meioquem é o dono da bet7ktransporte é ideal para a topografia da cidade e atende bem às necessidades da população.

Segundo a empresa, o Mi Teleférico recebe aproximadamente 200 mil usuários por dia e por mês esse número chega a seis milhões. "Até o finalquem é o dono da bet7k2023, são esperados 73 milhõesquem é o dono da bet7kpassageiros", diz Blacutt.

Funcionaria no resto da América Latina?

Embora a ideia pareça promissora para a América Latina, o projeto não daria certoquem é o dono da bet7kgrandes cidades e capitais.

Segundo o especialista da USP, os teleféricos tiveram sucessoquem é o dono da bet7kLa Paz pela condição topográfica.Contudo, mesmo a cidade sendo alta, não é altitude que implica nesses casos, mas sim,a diferençaquem é o dono da bet7kaltura entre um destino e outroquem é o dono da bet7kum curto espaçoquem é o dono da bet7ktempo.

"É uma distância curta entre La Paz e El Alto, que fica na periferia da cidade", diz.

Em cidades como São Paulo, no Brasil, Medellin, na Colômbia, e Buenos Aires, na Argentina, o sistemaquem é o dono da bet7ktrilhos é o mais indicado. "Quando você tem macrometrópoles, você entra com metrô e ferrovia", reforça o engenheiro.

Aindaquem é o dono da bet7kacordo com o especialista, o teleférico construído no Complexo do Alemão, no Rioquem é o dono da bet7kJaneiro, tinha tudo para dar certo. Porém, por causa da má gestão isso não ocorreu. O transporte já está sem funcionar há sete anos.

"Ali você tem morros escarpados, vielas horríveis para chegar. Com certeza melhoraria a qualidadequem é o dono da bet7kvida da população. A ideia era correta, mas o problema foiquem é o dono da bet7kgestão", afirma Ejzinberg.

No Brasil, o sistemaquem é o dono da bet7ktransporte por cabos funcionariaquem é o dono da bet7kcidades pequenas e que não apresentam uma alta demandaquem é o dono da bet7kuso. "Pode servir para cidades como Amparo, Serra Negra, Pico do Jaraguá. Teleféricos pequenos e com a função mais turística."